油田巡井公路机械化施工

现代筑路工程施工中,不采用现代化的筑路机械设备,就不可能胜任或无法在短期内完成工程。筑路机械设备的能力能否在复杂的恶劣条件下发挥出来,关键在于是否有针对性地结合当地实际情况对筑路机械设备进行科学合理的优化配置,精心组织施工,发挥筑路机械设备的最佳综合使用效能。这是正确实施有效施工工艺的基础,同时也是搞好筑路工程施工质量,确保工期的前提条件。1998年5月,我公司承揽了中国新星石油公司西北石油局的“艾协克南—桑塔木”油气田的巡井公路主干线公路工程,全长27.947km。该公路工程的起点与中国首条沙漠公路K21 862.1处相接…     

川藏公路102滑坡群形成机制及其稳定性分析

102滑坡群所处区域特殊，滑坡规模大，变形机制复杂，通过对滑坡变形历史，地质环境，滑坡形成条件及其影响因素加以分析，揭示了滑坡目前的稳定性，并对防治对策提出了初步建议。     

一季度中、重型载货车市场旺销原因分析

2001年1～3月份,国内汽车市场呈现出近年来少有的旺销势头,截止3月份,汽车产销量分别为550993辆、557628辆,同比分别增长23.26％、25.72％,远远超过了2000年的产销增幅(2000年国内汽车产销增幅为13.07％、14.01％,为1995年以后的最高增幅)。国内汽车市场的火爆也相应带动了中、重型载货汽车的     

点燃大众激情 传递奥运梦想——迈腾、速腾成为北京2008年奥运会火炬接力正式用车

日前,作为2008年北京奥运会唯一汽车合作伙伴,大众汽车集团（中国）与一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司在北京联合举办了新闻发布会。经过第29届奥林匹克运动会组织委员会的深入考察和全面评估,大众汽车荣膺北京2008年奥运会境内火炬接力活动供应商,将为5月4日至8月8日期间举行的北京奥运会火炬境内传递活动提供车辆服务、技术支持和后勤保障等工作。同时,由一汽-大众和上海大众生产的带有北京2008年奥运会火炬接力标志的迈腾、速腾、途安和明锐四款火炬接力正式用车也同时隆重亮相。     

车辆使用防滑链应注意的几个问题

ABS、ESP等主动安全装置在多数乘用车中被广泛使用,行车安全得到了很大程度保证.相比而言,除了高等级客车和部分进口以及具有合资背景的高端车型以外,多数商用车缺乏类似的主动安全装置.尤其在我国北方,大部分地区的冬季和2008年初的南方冰雪路面对车辆的行车安全构成严重的威胁,为保证行车安全,许多从事长途运输的商用车在冬季冰雪路面行驶时配备了防滑链.为了合理有效地使用好防滑链,建议广大商用车驾驶员在使用防滑链时注意以下几个方面的问题.     

太仓—南通河段滩槽水沙交换及其演变关联性研究

依托长江南京以下深水航道建设工程,利用工程河段实测水文、地形资料,研究了通州沙和白茆沙河段局部滩槽水沙交换和河床演变的特征和关联效应,同时根据通州沙河段水沙交换时空分布特征确定了一期工程潜堤工程范围和各堤段高程。通过分析认为:在通州沙—白茆沙粉细砂底质为主的分汊感潮河段,滩槽沙量交换主要通过悬沙搬运实现,而潮流(尤其是落潮流)是掀沙、输沙和引起滩槽水流和悬沙交换的主要动力,其中,落潮流引起的水沙交换是塑造和改变局部滩槽形态和影响局部深槽稳定的重要因素。考虑到通州沙河段弯道水流对滩面的冲刷,在潜堤左缘布置丁坝群对滩面进行守护。     

泥沙粒度对航道回淤的指示——以丹东港出海航道为例

根据鸭绿江河口西水道水流、悬浮泥沙和底质粒度特征的分析,研究丹东港出海航道泥沙淤积的动力机制以及泥沙粒度对回淤的指示作用。分析表明,海域来沙为西水道的主要泥沙来源,泥沙运动以“波浪掀沙、潮流输沙”为主要特征;悬沙和底质粒度对比表明,上航道和中航道段航道回淤以悬沙落淤为主,下航道和外航道段航道回淤以底沙推移为主。航道回淤泥沙作为泥沙运动的“指示剂”,能够较好地揭示航道回淤的机理;采用刘家驹悬沙淤积模式和罗肇森底沙输移模式相结合的方法,估算丹东港大东港区20万吨级航道回淤量为679万m,,与物理模型试验结果较为接近,上述分析方法和公式可适用于砂质海岸航道回淤计算,也为类似航道回淤研究提供了重要的参考和借鉴。