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211.
介绍了光滑极限量规通用设计系统这一软件的程序设计思想、系统总体设计以及各模块的程序结构设计,并介绍了该软件的特点,给出了应用实例。 相似文献
212.
桥用高强混凝土的强度特性与本构关系研究 总被引:1,自引:1,他引:1
在收集了大量国内外资料的基础上,归纳总结得出高强混凝土的力学特性,并与普通混凝土的力学性能相比较,得出二者的根本差别.针对高强混凝土非线性计算的需要,结合计算软件,提出高强混凝土的本构模型和有关计算参数的建议值,可供非线性计算采用. 相似文献
213.
从优化监理人员素质,完善工程监理制度的角度出发,根据作者实际监理工作的体会,就如何提高监理人员的素质进行了论述。 相似文献
214.
高速公路沥青路面面层施工质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对济南绕城南线等工程实例的总结,详细介绍了高速公路沥青路面面层沥青混凝土原材料质量控制、混合料配合比设计、混合料拌和、运输、碾压等工序控制,论述了高速公路沥青路面施工质量的控制要点。 相似文献
215.
铁路房屋的配备是关系到铁路客站的站容,站貌且与职工生产,居住环境密切相关的重大问题。本文简述了京九铁路房屋并栋设计的决策过程,并东方法,分析其利弊得失,地今后的并栋设计提出了改进意见 相似文献
216.
针对武广客运专线部分隧道具体地质情况,采用不同的超前预报方法,并结合现场实践,对超前地质预报产生误差的原因进行分析,最后就如何提高超前地质预报精度提出了相应对策,在隧道施工中发挥了积极作用。 相似文献
217.
探地雷达在铁路隧道衬砌质量检测中的应用 总被引:2,自引:2,他引:0
采用合理设置参数、滤波处理、干扰消除、提高分辨率等方法,解决探地雷达技术在检测铁路隧道衬砌质量中的应用问题。 相似文献
218.
为研究承台对高架桥下桥墩间路面不均匀沉降的影响,运用midas GTS NX软件从承台埋深和路面刚度两方面对高架桥下路面不均匀沉降的影响进行模拟分析。当承台的埋深在1~2.5m的范围内时,随着承台的埋深增加,路面的沉降差也逐渐减小,并且减小幅度较大。当路面的弹性模量在5~15GPa的范围内时,道路的沉降差递减变化显著,递减的速率较大,差值减小幅度也较大。随着承台埋深的增加,高架桥下路面的沉降差逐渐减小。随着路面刚度的增加,高架桥下路面的沉降差也逐渐减小。适当的增加承台的埋深,提高路面刚度有利于改善高架桥下桥墩间路面的不均匀沉降。 相似文献
219.
220.
高速铁路接触网钢柱防腐新技术 总被引:2,自引:0,他引:2
随着人们对环境的高度关注以及对产品性能的要求越来越高,达克罗技术代表了表面处理技术领域一场新的"绿色"革命。对达克罗技术现状及其在高速铁路接触网钢柱防腐上的应用进行了阐述。 相似文献