预应力混凝土箱梁竖向预应力钢筋有效预应力检测研究

在大跨度预应力混凝土桥梁中,竖向预应力不足或预应力损失过大将导致箱梁腹板产生斜裂缝,如何检测箱梁竖向预应力钢筋的损失,寻找箱梁施工时竖向预应力筋张拉力简单实用的检测方法成为大家关注的热点。为了能够有效的检测箱梁施工过程中的竖向预应力是否达到设计值,本文基于结构动力学理论,通过有限元模型的大量模拟计算,建立起竖向预应力筋外露段长度、锚固段刚度增大系数与外露段动力特性之间的参数关系;通过模型试验建立了箱梁竖向预应力筋有效预应力和锚固段刚度增大系数的关系,并在现场某座连续刚构桥上进行了部分节段的检测。本文方法为高效、简便的检测竖向预应力钢筋的有效预应力提供了保障。     

地方高等级公路改扩建工程设计

伴随社会发展,原有公路逐步不能满足经济快速增长的需要,道路使用功能、运营效益及交通适应性快速下降,对其进行改扩建成为必要需求。根据改扩建工程的特点、功能及使用要求,结合区域建设条件及公路改扩建工程设计的经验,本文探讨了公路改扩建方法和主要内容,结合设计实例,针对地方高等级公路改扩建设计环节进行了相关探讨。     

环境温度作用下半整体桥台后土抗力试验

研究目的:半整体式桥台无伸缩缝桥(简称半整体桥)是一种新型桥梁结构形式.由于主梁与桥台刚接,在昼夜及季节性环境温度等长期作用下,主梁会使桥台沿纵桥向发生往复变位,进而引起台后土体的压力变化,产生土抗力.为研究半整体桥的台后土抗力分布规律以及中长期环境温度对土抗力的影响,开展中长期环境温度作用下半整体桥台-土相互作用拟静...     

大型综合枢纽与城市交通体系运行协调性分析

从促进枢纽与城市整体交通相互配合、协调运行的需要出发,分析规划协调、运输组织管理协调以及客运服务要求等多个方面,总结并提出具有普遍适用价值的协调运行对策和建议,为我国综合客运枢纽的运营管理提供参考。     

特大跨海桥梁水下无封底混凝土套箱关键技术

为提高承台的抗腐蚀能力,加快施工进度,提高桥梁施工的经济效益,降低海上施工的危险性,减少施工造成的资源消耗及对海洋环境造成的污染,研究了水下无封底混凝土套箱技术.用混凝土套箱代替了传统的钢套箱.介绍了水下无封底混凝土套箱的施工工艺,主要包括气囊止水和弹性应力吸收层的设置,同时基于实测数据和有限元技术分析了套箱施工期的力学性能.研究结果表明,新工艺能够有效降低套箱施工期的混凝土水化热应力.该项技术在青岛海湾大桥378个承台施工中得到了应用,节省了大量工时,节省费用约5 186万元.     

桥面铺装病害处治新方法

实施计重收费以来,大量重载车辆造成长邯高速公路沥青混凝土桥面铺装的严重病害。铣刨、重铺处理后的桥面铺装很快又遭破坏,已不能满足桥面铺装的路用要求。相比沥青混凝土面层,水泥混凝土面层具有更好的力学指标,添加钢纤维之后力学指标改善效果更为明显,在承受重载交通方面具有明显的优势。同时在水泥混凝土面层上增加2 cm微表处处理面层,能较大改善水泥混凝土面层的行车舒适性。我们结合实际经验采用下面层配筋C50钢纤维水泥混凝土、上面层2 cm微表处、层间水泥基渗透结晶型涂抹层的新方法对桥面铺装进行了处理。从实际使用来看,收到了良好的效果。     

可持续发展的城市交通规划理论体系框架

回顾了城市交通规划的发展历程,分析了传统城市交通规划的主要缺陷.在可持续发展理论的背景下,明确了城市交通可持续发展规划的概念,设计了以满足交通需求、优化资源利用、改善环境质量为目标的城市交通可持续发展规划理论体系框架与层次.     

制约军队铁路快速输送的主要因素及对策

军队能否顺利进行铁路快速输送,由诸多相关能力因素决定。分析了站场保障、车辆保障和备品保障这三个制约军队实施铁路快速输送的主要因素中存在的问题,并提出了解决问题的对策。     

公路立交桥基础开挖土钉挡板墙支护的应用

土钉挡板墙综合了土钉墙与现浇混凝土挡板的优点,在基坑工程和边坡支护工程中应用越来越广泛。高速公路立交桥基础开挖时间紧,风险大,需要制定切实可行的支护方案,本文以云南省昆玉立交桥为例,介绍了用土钉挡板墙支护桥基础基坑的方法和效果,供类似工程借鉴。     

深水基础钢平台受力分析

深水基础水位高差变化大且频繁,水上吊装频繁,结构受力极其复杂,其受力分析稍有不慎,导致施工过程中出现灾难性重大事故,以某长江大桥主塔超深水基础钢平台为研究对象,对其整体及局部进行受力分析,提出钢平台失稳时发生的位置、节点的最不利受力情况及对节点稳定性的判定。