基于微观交通仿真的公路互通立交与隧道间距分析与评价

由于山区高速公路地形、地质、水文、气候、生态和经济等条件的影响与限制,使得山区高速公路高差起伏大、弯道多、转角大、受山区走廊和复杂地形限制,桥梁隧道占路线比重一般超过60%以上,致使桥梁与隧道紧密相接,极限指标时有出现;公路互通立交选址非常困难,常坐落于公路隧道之间,公路互通立交容易导致车辆排队问题,对行车安全影响较大,为实现公路隧道与互通立交之间"友好衔接",从交通安全角度出发利用交通微观仿真软件VISSIM对公路互通立交与隧道进行仿真分析,提出山区高速公路互通立交如何选择及相关安全保障对策。     

转向直拉杆球头销异常淬硬层原因分析

某车型直拉杆总成中的球头销在使用中发生断裂,分析发现:在球头销颈部断裂部位存在异常淬硬层。通过模拟试验分析,异常淬硬层的产生原因与该部位存在原始裂纹有关。异常淬硬层产生机理:球头销颈部圆角处有原始裂纹存在,因此在感应淬火过程中,尖角效应下[1],球头一侧的磁力线被球头尖角吸收,造成圆角处无感应电流,从而导致圆角未淬上火,淬硬层分布异常。     

风电平台冰载荷数值分析

冰载荷是海洋工程中重要环境载荷之一，给冰区风电平台的安全带来严重威胁。传统有限元方法难以准确预测风电平台冰载荷，因此结合渤海地区海冰数据，通过仿真标定的方式确定数值分析参数。采用离散元与内聚力单元法对风电平台冰载荷进行分析，并进一步通过与有限元进行耦合，得出风电平台的高应力点与大变形位置。两种数值分析方法可为风电平台冰载荷分析与抗冰设计提供参考。     

基于期权模型的汽车信贷消费风险研究

随着我国汽车行业的产能不断提升,各大汽车公司都纷纷设立了汽车金融公司来扩大销售规模,汽车消费信贷成为了国内各汽车厂商所采用的重要手段。在汽车消费信贷过程中,消费者通过支出首付以及月租来获得汽车的使用权利,并在合同周期结束时选择根据合约支付尾款购买汽车或违约拒绝支付尾款,这种特性与美式看跌期权十分类似。现基于B-S期权定价模型,结合汽车信贷消费的特点,提出汽车消费的期权定价模型并对其进行违约风险分析。     

中国经济增长路径的转变与政策选择

刚才杜大伟先生讲到中国如何提高消费、如何提高服务业，我们也进行了一个横断面计算的中国的服务业研究，可以充分表明，随着城市化发展，特别是城市化人口密度的提高，对服务业有寻常大的激励作用，所以我们在这里要说．不光是GDP，不光是城市化，     

钢桥面铺装粘结剂的高温稳定性能

夏季高温,由于钢桥良好的导热性能,使得桥面板、桥面铺装体系长时间处于高温状态,其温度一般可达到55～60℃,有时甚至可以达到70℃,对铺装体系在高温状态下的工作性能提出了很高的要求。笔者主要研究长沙理工大学钢桥面铺装课题组所研制的环氧粘结剂在高温状态下的力学性能。     

航海院校写作课教学的几个问题

航海院校写作课教学的几个问题张平（大连海事大学）１９８７年，大连海运学院（现大连海事大学）在当时的海法、航政、水管３个专业试开写作课。至今，开课的范围由当年的３个陆上专业扩展到现在的海上与陆上６个专业１４个班级；课程的类别由单一的选修课发展成为集选修...     

数据库技术用于舰船插值计算

本文用数据库方法处理了船船环境有关数据，分析建立了中纵剖面图边界数据库，对其进行了直线插值处理，以人机对话的方式回答任意甲板任意点到基线的高度。另外，通过对型值表的数据库处理，解决了求甲板半宽抛物线插值时的数据传递问题，并给出了抛物插值数据库命令程序。     

浅析水土保持生态补偿理论与机制

通过设立补偿生态理论和生态补偿机制的初步研究,根据在不同情况下提出获益和支付方财政补偿、矿产资源开发收入的提取、生态保护区成立财政转移支付补偿以及水电发电的收入提取等实施近期补偿的方式,为了弥补水土保持的分类,并逐步扩大试点,建立和推行生态补偿制度,尽快提供水土资源保护提供了理论依据,为加速我国水土流失控制,推进环境、资源与经济社会的协作发展。