自密实砼在桥梁抢险工程中的应用

就自密实砼的特点进行简要分析,同时也探讨了自密实砼在桥梁抢险工程中的应用。     

二郎山隧道管理站设计与建设总结

本通过任设计代表期间对管理站设计和建设间技术问题的协调处理总结，分析隧道管理站设计与施工中的差距，总结隧道管理站设计和建设之间的一般性规律，为今后隧道管理站设计提供经验。     

智能机器人仓储物流系统的设计与实现

随着市场经济的发展,制造企业庞大生产任务为仓储管理带来巨大的压力。不少仓储系统运作中采用人工方式执行配送任务,限制企业生产制造能力,密集型人工模式不能适应仓储物流的发展,如何降低劳动成本成为当前研究的热点。设计智能机器人仓储物流系统,集成自动化立体仓库,机器人等硬件,通过以太网通讯管理控制机器人。提出视觉精确定位方法提高系统稳定性,具备分拣装配等功能,通过齿轮箱的模拟装配拆解对仓储物流系统进行应用验证。     

人工心瓣瓣片热解碳涂层工艺

人工机械心瓣的瓣片是由生物碳精心加工而成，表面涂有高强度的各向同性低温含硅热解碳。介绍了热解碳的性能和人工心瓣瓣片热解碳涂层的制备方法，并通过试验讨论了影响热解碳涂层性能的工艺条件。     

牵引机构变频调速驱动系统设计

新型缓凝预应力筋包覆设备中，牵引机构实现预应力钢绞线的低速输送功能．为保证低速输送的连续、均匀和可靠，要求驱动系统具有较硬的机械特性．通过牵引机构运行负载情况分析，运用交流变频调速技术，设计了恒扭矩牵引机构变频调速驱动系统，确定了变频器和电动机的容量以及传动装置的传动比．运行结果表明，该驱动系统的设计是合理的，满足了工艺要求．     

进站接近区段室内发码电路的设计方法

在沈阳铁路局的主要运营线路上,进站接近区段绝大多数都采用50Hz微电子交流计数电码,发码设备在进站信号机处的继电器箱(JⅢ)内,利用进站信号机点灯条件进行编码.在长期运营过程中,发现发码设备在室外经常发生故障,因此,发码设备放在室内就成为设计中急需解决的问题.     

高速列车受电弓减阻的风洞试验研究

我国对列车气动阻力的研究主要考虑列车的头型、断面形状和底部外形等方面,在受电弓减阻方面也主要是考虑受电弓的结构外形,然而对于受电弓残阻的风洞试验研究比较少.为了获得某高速列车的空气动力特性,并考察受电弓各种减阻措施的效果,在中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所的8 m×6 m风洞中进行了列车模型的风洞试验,在风洞试验中通过在受电弓前部安装各种导流罩和风挡来测试其对受电弓阻力的影响.试验结果表明:受电弓的存在会对列车的气动阻力有约3.2%的增加;在头车尾部安装反向导流罩能有效的降低受电弓的气动阻力;在受电弓前郝安装风挡,这种风挡在侧偏角为0°时对受电弓的减阻有一定效果.     

高速铁路接触网安全巡检系统

基于机器视觉技术设计了高速铁路接触网巡检系统,可安装在时速350 km/h高速列车的机车前部,直接对接触网线路进行实时视频巡视,还可实现高速数据的实时显示、高速存储、管理和回放等功能,具有一定的推广价值。     

高速动车组设备舱支架开裂故障分析

结合高速列车设备舱原支架开裂故障问题,通过对原支架结构进行有限元分析,表明原支架结构不满足强度要求,在此基础上提出了5种新支架结构方案,并对其中一种新支架结构进行了有限元分析,分析显示新支架结构满足材料强度要求,并在实际应用中得到验证。     

姚莉:海上玫瑰花似锦

<正>人物简介姚莉:1961年3月生于上海。工程硕士,经济师,全国人大代表。现任上海市锦江航运有限公司董事长、总经理。正是波浪欢快的歌声,轮船轰鸣的汽笛,让她生命中的玫瑰得以绚烂盛放。姚莉的美是那种优雅知性之美,她的美就像上海