客流预测的可信性分析和敏感性分析

客流预测是轨道交通前期工作的重点,是工程项目能否成立的最重要依据,是确定工程规模、设备配置以及工程投资等的基础。因此,对客流预测工作的可靠性、结论的可信性、结果的敏感性提出合理指标及验证方法,以帮助对客流预测结论的修正。     

佛岭长大隧道洞口段施工方案优化研究

绩黄高速佛岭长大隧道洞口段存在埋深浅、围岩自稳能力差的特点,采用FLAC3D程序对拟定的预留核心土法、CD法、中隔壁法(CRD)和单侧壁导坑法、双侧导坑法,进行了施工过程的三维数值模拟.以不同方法施工过程中的同岩变形、塑性区体积和支护材料用量作为考察指标,经过技术和经济综合比选,最终确定采用单侧壁导坑法为最优工法,为佛岭隧道洞口施工提供了指导.     

“北京的哥,正点!”

初冬时节,由北京交通广播“百姓TAXI”栏目（北京一档专门宣传出租汽车行业的节目）组织,旅行社协办“北京优秀的士家庭宝岛台湾欢乐游”一行80人,乘机踏上宝岛台湾的土地。     

204国道东台段改扩建工程水泥稳定碎石配合比设计及施工

该文结合204国道盐城南段(东台段)改扩建工程水泥稳定碎石路面基层的工程实践,从原材料选择、施工配合比设计、试铺、拌和、摊铺、碾压等工序上详细介绍了水泥稳定碎石路面基层施工要点与方法。     

"的哥"戏说修车

修车费是“的哥”的三大支出之一,即份儿（月承包金）、车粮（汽油）、车病（修车费）。在这三大支出中,自己能控制的只有修车费一项,倘若在正规修理厂修车,时间长不说,车是修好了,您可出毛病了,掏钱的手一准哆嗦。一张特漂亮的单子,机打的,什么配件费、工时费……,贵得吓人。配件是正宗了,可车也不是正宗您的呀,所以“的哥”一般不在正规修理厂修车。其实,“的士”司机还有一个大的隐性支出——身体。那就忽略不计了!想追上“白领”的收入,牺牲在车上的同行不都有好几位了吗？     

基于实际预压载作业的自升式平台环境载荷图谱绘制新思路（英文）

The environmental load chart is an important technical support required for the jack-up drilling platform to facilitate its adaptation to different operating waters and ensure the safety of operation. This chart is a crucial part of the platform operation manual. The chart data are closely related to external factors such as water depth, wind, wave, and current conditions of the working water, as well as to the structural characteristics of the platform itself and the number of variable loads. T...     

某船主机艉轴海水密封装置泄漏故障排除实例

正0引言某船主机型号为8L46C型四冲程柴油机,功率为8 400 kW。2017年6月12日,轮机员巡视发现左主机艉轴密封装置泄漏(见图1),拆开艉轴密封保护罩后发现艉轴密封的动环与静环之间有大量海水。随即停止主机,发现艉轴密封装置的动环与静环之间有不明脱落物和垃圾,静环部分位置变形,导致海水泄漏。1艉轴密封装置基本原理艉轴密封装置主要密封艉轴贯穿船体的部分,防止海水进入机舱,艉轴密封示意见图2。静环、Ω     

港珠澳大桥海底沉管隧道基础垫层选型与总体设计

对港珠澳大桥海底沉管隧道可选的基础垫层进行多方面比选分析,提出了采用先铺碎石垫层作为隧道结构与地基之间的过渡构造。通过与国外类似工程设计进行比对,结合垫层受力作用机理,从横向、纵向及竖向3个维度对垄沟相间碎石垫层的几何参数进行设计,并通过物理模型试验确定了碎石垫层的物理力学指标。工程实践检测表明,先铺碎石垫层各项指标均能满足设计要求,施工工序衔接合理,是一种可检、可达、可修的沉管隧道垫层,可在类似工程中推广应用。     

港珠澳大桥水下隧道工程的HSE风险管理应用与示范

水下隧道属于建设条件复杂、工程规模大的系统工程,建设期风险事件频发,应引入适应于水下隧道工程特点的先进风险管理方式。港珠澳大桥首次将职业健康、安全及环境（HSE）风险管理手段应用到海底隧道建设过程,针对沉管隧道施工过程中主要涉及的HSE方面的风险源及风险事件,确定出HSE风险评价中采用LEC法的评分指标,对工程建设期的HSE类危险源进行分类识别与评价,结合量化的HSE风险管理目标,制定出相应的对策措施,对可能带来严重后果的3级以上风险进行整改完善,并针对工程中具有显著高风险的中华白海豚保护与异常极端天气作业的2项2级重大风险事件制定应急预案。HSE风险管理在港珠澳海底隧道长达7年的建设过程中起到了重要的风险管控与指导作用,有效规避了工程实施过程中各种职业健康、安全及环境类高风险事件的发生,管理方式与措施均可为同类工程起到较好的示范作用。     

颅内前循环动脉瘤的外科治疗

自 1990年 2月至 1998年 8月 ,共收治颅内前循环动脉瘤 32例 ,15例行血管内栓塞术(其中 1例栓塞失败改作手术治疗 ) ;17例显微镜下直视手术 ,术后死亡 1例。随访 2 8例 ,2 2例恢复良好 ,1例植物生存 ,2例偏瘫 ,2例动眼神经麻痹 ,1例癫痫。对前循环动脉瘤的诊断、治疗方法的选择及手术要点作了讨论。