大深度潜器载人球壳开孔强度的理论计算及试验验证

文章根据外压球壳开孔区域的轴对称性和等面积补强所体现的主要强度特征对大深度载人厚球壳锥台形开口加强形式进行几何变换,同时求解系数十分复杂的三阶非齐次方程,完善和扩展球壳开口围壁、厚板嵌入组合加强的理论计算方法。通过两个4 500 m潜器球壳几种开口加强形式的应力集中系数理论计算、有限元计算和试验验证,证明了该方法的可靠性和适用性,可为制订大深度潜器载人球壳强度规范提供依据。     

高等级公路路基排水与涵洞的综合设计

本文介绍了高等级公路路基排水设计的原则及各种排水设施的选择方法，并提出路基排水综合设计的基本要求。     

杭州湾跨海大桥南岸栈桥设计及施工方案

根据桥址特点和主要技术标准要求,对杭州湾跨海大桥南岸栈桥进行了方案设计,主要介绍了竞标钢栈桥的组成、构造和施工方法.     

沥青路面的早期破损与维护

沥青路面在缺陷责任期内的病害主要表现为纵横向裂缝、雨水沿缝下渗形成缝边啃边，并有少量网裂、局部松散、坑槽、泛油等。全线沥青路面病害的发展具有一定的阶段性，多条横向裂缝，全部贯穿单幅或双幅路面，多位于涵背回填、路线交叉处。     

城市轨道交通网络互联互通的四种运营模式

上海轨道交通未来将形成多层次、多模式的网络结构。强化不同系统制式之间的互联互通、提高网络运营组织灵活性、发挥网络整体效率,是轨道交通网络规划必须深入考虑的问题。介绍了多模式网络结构采用的共线共轨、分线运行、跨线运行、接线运行等4种运营模式。结合国内外城市轨道交通的发展经验,分析不同运营模式的特点,寻求适合上海轨道交通发展的运营模式。     

盾构端头井洞门SMW工法桩围护结构渗漏水处理技术研究

以某地铁车站H型钢水泥土搅拌墙盾构端头井洞门渗漏水事件为依托,分析研究SMW工法桩作为盾构隧道端头井洞门围护结构的可行性和潜在风险。通过工程实践证明,使用洞门临时封堵墙+袖阀管注浆技术进行洞门止水加固,采取水平取芯检测法进行止水加固体质量检测并控制加固体质量,SMW工法桩密插H型钢作为盾构隧道洞门围护结构是经济、安全、可行的,能有效地防止洞门加固体发生渗漏水、坍塌等潜在风险,为盾构机进、出洞提供安全保障条件,这些处理技术可为更多类似软土层盾构隧道工程提供参考。     

盾构下穿地铁13号线清河高架桥地表沉降监测

结合南水北调暗涵下穿地铁13号线清河高架桥的施工监测数据,对盾构隧道下穿既有轨道交通施工过程中地表土体和桥墩的变形情况进行分析,在施工过程中采用自动化及人工监测两种监测手段.本文重点就穿越过程中上部地表沉降和桥墩竖向位移进行分析.     

基于最优报价博弈模型的复合标底投标策略研究

随着中国经济的快速发展,建筑业企业管理模式及体制逐渐得以完善,其中招标投标制度亦得到不断推广应用。目前,复合标底制度是我国招投标领域采用最广泛的制度之一,大部分项目中,企业需进行科学、合理的报价才能在竞争激烈的投标中赢得最终胜利。本文站在博弈论的视角下,以分析复合标底的特点及形式为前提,建立最优报价博弈模型,并制定了模型运用的步骤,以期为复合标底项目投标提供可量化的策略支持。     

高速铁路大跨度钢箱拱桥转体施工方案研究

在高速铁路设计中采用大跨度钢箱拱桥结构形式,由于自然环境与交通环境的特殊性,采用转体施工方法较为合适.转体施工主要步骤为转体体系的设计与设置,施加配重,安装扣索,在钢箱拱主拱与边拱自平衡条件下转体,待温度合适后,先合龙拱肋,再合龙梁段.然后完成体系转换.     

碳纤维布在桥梁维修加固中的应用

碳纤维布与配套树脂材料是加固维修钢筋混凝土结构领域中的新材料、新工艺。本文通过工程实例,介绍了碳纤维布在桥梁维修加固中的应用及取得的良好效果。对该材料性能与施工工艺等有关技术问题做一简单介绍。