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541.
542.
首次提出了拌合站场的经济半径的概念,并通过确定拌合站场的设置费和拌合料运输费用,建立了拌合站场的经济半径模型,由此求解经济半径进而得到工程项目的承包规模。该模型具有很好的现实吻合性和指导性,可推广应用。 相似文献
543.
544.
高速公路建设本着以人为本,公路融入自然的理念,文章根据地域环境和气候特点,探索出一套符合广西实际情况的环保措施,并在实际工程应用中取得了良好的效果。文章结合实例,对近年来广西高速公路环境保护取得的经验进行了总结。 相似文献
545.
546.
547.
分析了嵌岩桩承载力的组成,考虑到桩身与周围土体之间存在着滑移的可能性,对其设置接触单元,利用三维有限元软件进行了桩侧阻力、桩端阻力及嵌岩深度的分析计算。讨论了嵌岩桩承载力与长径比、桩径、嵌岩深度及基岩强度的关系,提出了长径比和桩径都是影响嵌岩桩承载力的重要因素,过大的长径比对其承载力的提高并不明显以及存在着合理桩径;验证了嵌岩桩确实存在着最佳嵌岩深度,但不一定存在着最大嵌岩深度,并且最佳嵌岩深度随着基岩强度的减弱而增大。 相似文献
548.
高速公路建设过程中大规模地改变地形地貌、扰乱土壤结构、破坏自然植被,极易引起
水土流失等生态问题。为有效控制因高速公路建设造成的水土流失,快速恢复和重建水土保持
设施,预防水土流失危害,以新疆G314 线库尔勒至库车段高速公路为研究对象,在分析水土
流失影响因素及其特点的基础上,综合考虑主体工程中兼有水土保持功能的工程措施、植物措
施与新增水土保持措施的互补关系,确定了水土保持措施总体布局,并提出了分区防护的具体
措施。研究结果有助于补充和完善新疆高速公路水土保持措施体系,也可为该区同类工程建设
提供科学参考。 相似文献
549.
为进一步优化上海市轨道交通网络规划方案,支撑和引导上海大都市圈城市发展,首先结
合上海地铁运营实际,对既有轨道交通网络规划进行评估,分析得出既有规划存在线路功能单
一、局部线网结构不合理、换乘枢纽功能过于集中等主要问题。然后,通过研究上海大都市圈城
市发展趋势,提出未来上海将形成“中心城区”、“通勤圈”和“经济圈”三大圈层,基于不同圈
层的交通需求特征,在新一轮轨道交通网络规划中,要适当转变既有规划理念,重点发展城际铁
路、区域快线系统,构建多层次轨道交通网络,同时,优化轨道交通枢纽布局,强化不同层次轨
道交通之间的衔接,以提高轨道交通网络整体运营效率。 相似文献