某干旱及大温差地区公路温差气候区划研究

根据新疆维吾尔自治区干旱大温差的气候特点,利用气象年极端最低气温、7月平均最高气温、年降水量及潮湿系数对新疆地区100多个观测点数据进行分析,将干旱温差强度分为轻度、一般、重度及特大4个等级,这一分区对公路沥青路面的设计与施工有据可依,具有实用价值。     

实尺度喷水推进船拖泵工况数值模拟与分析

对于四泵推进的喷水推进船,在巡航工况时中间加速泵通常处于锁轴状态,其拖曳阻力的大小对喷水推进器的选型以及船泵机的最优匹配有着重要影响。然而,拖泵阻力很难通过船模试验的方法获得。为此,该研究在验证均匀和非均匀条件喷水推进器数值模型的准确性基础上,采用数值试验的方法对18节航速下某双泵推进喷水推进船的实尺度"船体+两台喷水推进器"系统带自由液面的流场进行了数值模拟,计算此时喷泵拖曳阻力及其所占船体阻力的百分比。以此喷泵拖曳阻力作为参考,对尺寸与上述喷水推进泵相近的某四泵推进喷水推进船的喷泵进行了选型和设计,并对该船在18节航速下加速泵拖曳阻力的大小进行了计算,进一步验证选型时拖曳阻力取值的合理性。为消除尺度效应的影响采用实尺度模型对"船体+四台喷水推进器"系统带自由液面的非定常流场进行计算,并探索了大尺度条件下船泵系统考虑自由液面和重力影响的非定常计算方法。     

G109线跨高速公路桥的设计与技术研究

以G109线改扩建工程中跨高速公路桥为工程实例,对新型管翼缘组合梁桥的受力及关键技术进行分析。归纳出新型管翼缘组合梁桥若干设计特点,开拓此类桥梁的设计思路,为管翼缘组合桥梁设计提供了研究参考。     

潍坊寿光港区航道工程防沙堤平面布置形式研究

采用波浪潮流泥沙数学模型试验手段,对潍坊寿光港区防沙堤建设中的平面布置形式进行研究。根据研究成果,建议选择北槽航道作为5 000 t级通海航道,航道走向63.5°~243.5°。防沙堤工程建议采用双导堤形式,其中北导堤应接岸。建议堤头可先达-4.0 m水深处,观测其堤头附近冲淤变化后,再决定是否继续向海延伸。     

某市政公路滑坡灾害治理方案研究

针对某市政公路路堑边坡发生的滑坡灾害,提出了排水、减载和预应力锚固综合治理措施,经过反演推算和工程类比对滑坡体力学参数进行了确定,在此基础上对采取治理方案的边坡稳定安全系数进行了评估,计算结果表明,该指标能够满足规范要求。     

Surface spline interpolation method for thermal reconstruction with limited sensor data of non-uniform placements

With the characteristic size reducing as well as the power densities exponentially increasing, elevated chip temperatures are true limiters to the performance and reliability of integrated circuits. To address these thermal issues, it is essential to use a set of on-chip thermal sensors to monitor temperatures during operation. These temperature sampling results are then used by thermal management techniques to appropriately manage chip performance. In this paper, we propose a surface spline interpolation method to reconstruct the full thermal characterization of integrated circuits with non-uniform thermal sensor placements. We construct the thermal surface function using the mathematical tool of surface spline with the matrix calculation of the non-uniform sample data. Then, we take the coordinates of the points at grid locations into the surface function to get its temperature value so that we can reconstruct the full thermal signals. To evaluate the effectiveness of our method, we develop an experiment for reconstructing full thermal status of a 16-core processor. Experimental results show that our method outperforms the inverse distance weighting method based on dynamic Voronoi diagram and spectral analysis techniques both in the average absolute error metric and the hot spot absolute error metric with short enough runtime to meet the real-time process demand. Besides, our method still has the advantages such as its mathematical simplicity with no need of prehprocess.     

双向双车道公路曲线段加宽研究

车辆外廓尺寸及轴距等参数是道路几何线形设计的关键控制要素。在公路工程技术标准中对设计车型的分类和其外廓尺寸已有详尽清晰的规定,而目前我国道路营运车辆仍存在部分外廓尺寸超规的现象,如大型构件运输车辆过长、过宽等情况。因此,现行标准中所规定的曲线段加宽值很难满足此类特殊情况下车辆转弯的需求。本论文将首先对国内、外的曲线加宽测算模型进行深入的理论对比分析,随后将以我国云南省某高速公路大件运输公路为案例采用上述模型进行实例应用。通过对比分析结果,确定我国与国外模型确定的曲线段加宽值保持一致,分析表明这一系列加宽值可以完善我国现行标准中对极限交通条件的曲线段加宽值的相关规定。     

基于ENVI+IDL的遥感三维地形可视化技术研究与实现

IDL是进行三维数据可视化显示、分析及应用开发的理想工具.研究了三维地形建模的原理、相关技术及用IDL实现三维可视化的方法和流程,并基于ENVI+IDL研究开发了遥感三维地形可视化功能模块.该模块依据在研的工程地质遥感解译软件系统的要求,实现了三维地形可视化的放缩、平移、旋转、漫游等相关功能.     

浅谈高速公路工程水土保持监测中测钎法应用

近年我国高速公路工程建设增长迅速,至2010年岁末,通车里程达7.4万km。它给所经地区的经济发展带来了新的变化,但这些工程实施不可避免地扰动地表、破坏植被、改变水系汇水条件,如果施工组织不当还会产生大量的弃土(渣),造成人为加剧水土流失现象日益突出。为此,加强对高速公路工程水土流失的监测,已成为现阶段我国开展水土保持监测工作的一个重要方面,即对水土流失防治责任范围内水土流失成因、数量、强度、危害及水土流失防治效果进行动态监测和评估。