金沙江特大桥区域地质构造特征及稳定性分析

研究目的:金沙江特大桥位于滇西北虎跳峡地区,工程区构造环境十分复杂,断裂构造发育,新构造运动强烈,地震活动频繁,受外围强震带的波及影响较大,遭受历史地震的最大影响烈度达到了Ⅷ度。依托现场调绘、钻探、物探、平硐勘探及室内外试验等获得的新近地质资料,从区域活动性断裂特征、地震活动性、构造稳定性等方面进行分析研究,为桥位的比选提供科学依据。研究结论:(1)近场区呈断块构造格局,挽近时期以来,表现为断块本身的间歇性整体抬升,地应力总体上以水平应力为主;(2)区内活动断裂发育,对桥梁工程影响最大的是中甸-龙蟠-乔后断裂带,全新世以来活动明显;桥址区50年10%超越概率的烈度为7.9度,基岩加速度峰值取226.7g,未来百年内仍有发生多次7级以上地震的可能性;(3)工程区构造稳定性较差,桥位宜差中选优,在场地稳定指数较小的区域通过;(4)本研究成果对构造活跃区桥梁工程的规划选址和工程建设具有指导意义。     

斜拉桥上动车组交会及制动、启停试验设计与实施

在福平铁路平潭海峡公铁两用大桥大跨度钢桁梁斜拉桥上开展动车组交会及制动、启停试验,获得最高交会速度200km/h的"车-桥"动力响应数据,掌握桥上动车组80km/h紧急制动原始试验资料.根据牵引仿真分析结果及现场调研资料,对试验进行科学规划和合理设计,编制可操纵的实施方案和试验计划.经实践检验,动车组实际交会位置可控制...     

正常国人眼球突出度的CT测量及临床意义

通过对１２０ 例正常成年国人眼球突出度的ＣＴ测量,建立正常值范围。所有病例均以ＯＭ 基线进行轴状位３ ｍ ｍ 薄层扫描。选择眼球最大径层面,在该层面做两侧眶外侧缘骨壁前端连线,测量角膜前缘顶点到该连线的垂直距离。同时观察５０例Ｇｒａｖｅｓ眼病的眼球突出程度。结果显示：角膜前缘顶点到两侧眼眶外缘连线的垂直距离平均值１２４ ｍ ｍ ,正常值范围为９９～１４．９ ｍ ｍ 。根据５０ 例Ｇｒａｖｅｓ眼病患者眼球突出程度,把眼球突出划分为Ⅰ度和Ⅱ度     

一汽奥迪Q4 e-tron高电压系统新技术剖析(一)

一、安全 1.安全规定 请注意:即使车辆为停驻状态,高电压系统也可能处于通电状态.例如: 当高电压蓄电池正在充电时; 当启用辅助空调时; 当12V蓄电池正通过高电压蓄电池充电时. 只能在高电压系统处于未通电情况下对车辆高电压系统的组件进行作业.为此,必须将高电压系统断电,然后技师必须检查系统是否已断电.根据电气技术的五...     

关于新型冠状病毒感染若干问题的多学科临床诊疗推荐意见

2022年12月以来,新型冠状病毒感染(简称新冠感染)患者激增,国家卫健委推出的第十版《新型冠状病毒感染诊疗方案(试行版)》对新冠感染患者规范化诊疗具有重要指导价值。但该诊疗方案在临床具体实践中仍存在一定问题。西安交通大学第二附属医院组织多学科专家就新冠感染诊疗中仍存在的相关关键问题,如新冠感染患者的抗病毒药物选择、免疫治疗的时机、抗凝药物使用剂量、心肌损伤的处理、新冠感染后间质性肺病的治疗、新冠反弹等问题进行细化和归类,形成18条推荐意见,便于临床实践参考使用。     

基于DTI成像的ALS不同起病类型及播散模式下白质退变的特征分析

目的 采用扩散张量成像探索肌萎缩侧索硬化症(amyotrophic lateral sclerosis, ALS)患者不同起病部位及疾病进展模式下的白质退变特征。方法 纳入86名ALS患者和44名健康对照,根据起病部位将ALS患者分为延髓起病和肢体起病,根据疾病播散部位间的关系将患者分为水平型、垂直型、交叉/跳跃型及头-尾型。以运动网络对应的白质纤维束为感兴趣区,采用基于纤维束的空间统计分析上述患者组与正常对照之间的差异,以族错误率(family-wise error, FWE)校正,P<0.05作为差异具有统计学意义的标准。结果 延髓起病的ALS患者白质退变主要局限于皮质脊髓束辐射冠层面,而肢体起病者可见广泛的皮质脊髓束及胼胝体Ⅲ区退变(FWE校正,P<0.05)。水平型和垂直型播散的患者表现为整个皮质脊髓束走形区白质完整性下降,同时垂直型患者可见胼胝体体部Ⅲ区白质退变。而头-尾型及跳跃/交叉型患者的白质退变范围局限于双侧辐射冠层面的皮质脊髓束(FWE校正,P<0.05)。结论 ALS患者不同的起病部位及疾病播散方式对应不同的大脑退变模式,针对ALS的诊疗和管理需充...     

基于NTF仿真分析与优化

利用Hypermesh软件建立某轻卡TB车身有限元模型以及乘员舱声腔模型,对模型进行噪声传递函数(NTF)分析计算,测得扭杆左、右支撑点Z向激励引起的声压值均超过目标值65dB。通过对地板部件进行优化改进后,再次进行仿真分析得出优化后的扭杆左、右支撑点Z向激励引起的噪声明显降低,从而提高了整车的NVH性能。     

铁道机车车轮上线试用的必要性及其前提条件分析

汇总并分析既有服役机车车轮可能出现的失效形式及形成原因,阐述车轮上线试用的必要性。基于对铁道机车配备车轮的生产和供货需求,研究并分析目前机车车轮上线管理流程,以及上线试用前应完成的主要技术工作,为车轮制造商等相关方的车轮研制工作提供参考。     

我国铁路专用产品认证采信管理机制分析及优化建议

我国铁路专用产品认证采信管理机制在把控铁路产品源头质量、规范铁路产品市场秩序、保障铁路运输安全,以及助力“一带一路”倡议等方面发挥着重要作用。为应对铁路专用产品认证采信管理机制在设计、运行和维护等方面面临的新挑战,从认证采信管理机制基本概念出发,分析在国家铁路领域建立认证采信管理机制的法律基础。结合铁路运输对产品认证的实际需求,阐述铁路产品认证采信管理机制基本要求。针对铁路专用产品认证采信在合法性、选择性、证明力、关联性等方面的要求,对目前的铁路产品认证采信管理机制提出优化建议。     

西延高速铁路引入西安铁路枢纽方案研究

在国家中长期铁路网规划中西安铁路枢纽具有重要的地位。为研究其空间布局优化问题,首先研究枢纽客运布局,缺少衔接南北向高速铁路的主客运站。其次西延高速铁路、西渝高速铁路引入西安铁路枢纽宏观走向方案,综合比较后建议采用城市东侧布线方案,银西高铁与西武高铁也从枢纽东侧连接贯通;再次研究枢纽内主要客运站布局和分工,西安北承担东西向始发和通过动车作业,西安东调整为主客运站,承担南北向的始发和通过动车作业;最后研究南北向高铁引入西安东站后,还应设置引入西安北站、西安站的联络线。结果表明:西安铁路枢纽内各条线路间互连互通、运输效能可以得到有效发挥。