攀西场平工程加筋土挡土墙有限元稳定性分析

运用有限元Plaxis软件,采用土和筋材分开考虑的方法,结合工程实际,对加筋土挡土墙的整体稳定、加筋带拉力及挡土墙内力进行了分析研究.结果表明:加筋土挡土墙处于安全稳定状态.同时,采用有限元方法对加筋土挡土墙的稳定性进行分析是一种正确和合理化的途径.     

石太铁路客运专线石咀大桥连续箱梁顶推施工设计

针对石太客运专线石咀大桥连续箱梁设计情况,采用多点顶推法施工。详细介绍预制系统、滑动系统、顶推系统以及其他附属设施的设计。     

EQDN系列CNG电喷发动机燃料喷射阀及火花塞优化

为了解决EQDN系列CNG发动机在使用过程中表现出的动力不足的问题，通过改进天然气喷射阀及火花塞的结构，提升其性能，从而使发动机动力性和燃油经济性大幅度提升。     

汽车用乙醇汽油日常使用五点事项

车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆、无论是化油器或电喷供油方式的车辆。它可以有效改善油品的性能和质量,降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放。     

CREO关系和参数在自卸车设计中的应用

正针对三维设计在日常设计中效率较低的问题,介绍了通过建立CREO三维模型,运用CREO关系和参数,使CREO软件在日常设计中得到应用。此方法可提高产品设计的质量和效率,提高产品更新换代的速度,缩短产品开发周期并便于协同设计。自卸车上装日常设计通常采用二维设计,二维设计具有简便好用、上手快、设计效率高等优点,因此在专用汽车非标设计中得到了广泛地的应用。     

天线反射面的三维曲面造型

本文应用Ｉ－ＥＤＡＳ机械ＣＡＤ软件的ＵＮＲＢＳ曲线／曲面拟合方法，对某型雷达天线反射面进行三维曲面造型。     

架铺D16施工便梁的新方法

平交道口改立交道口工程中，常采用架铺D16施工便梁来架空线路施工，以确保铁路行车安全。本文介绍一种在没有大型起重设备的条件下，利用自制的轨道车及其平板车上简易吊装设备架铺D16施工便梁的新方法。     

综合客运枢纽步行换乘模型研究

对国内部分交通枢纽进行了分析,提出了基于空间地理信息技术的步行换乘模型的基本要素与属性。对模型的应用领域进行了分析,步行换乘模型既可应用于交通枢纽的内部管理和评价分析,也可以应用于旅客的交通信息与引导服务。步行换乘模型的应用可以提高管理效率,增强服务能力。     

国内外主要抗震规范重力式码头结构地震作用对比

重力式码头是我国分布较广、使用较多的一种码头结构形式,其依靠结构本身及其上面填料的重力来保持自身抗滑移稳定和抗倾覆稳定。对于强震区的重力式码头,除承受施工和使用过程中的一般静力作用外,还要承受地震产生的惯性力、动土压力、动水压力等作用。特别是水位较高时重力式码头墙身后的回填土处于饱和状态,强烈的地震作用会产生超孔隙水压力。因此,重力式码头的抗震设计非常重要。对比了国内外主要抗震规范重力式码头的地震作用。针对北非某拟建港区重力式码头,采用我国的《水运工程抗震设计规范》与PIANC《抗震设计指南》,对比分析地震工况下设计高水位时码头稳定性。