粘结层特性对正交异性钢桥面铺装受力的影响

为了研究粘结层对正交异性钢桥面铺装受力的影响,应用有限元软件ABAQUS对钢桥面铺装的局部梁段进行模拟,探讨是否设置粘结层以及粘结层材料的计算参数(泊松比和模量)和粘结层厚度的改变对钢桥面铺装的受力影响。研究结果表明设置粘结层对整个桥面铺装的受力是有利的。以层间剪应力作为指标,粘结层材料泊松比增大时,层间最大剪应力会有一定减小但剪应变有一定的增加,此外,层间最大剪应力也会随着粘结层材料模量的减小而减小。粘结层厚度的增加也使得层间的剪应力和剪应变都有所减小。以上的这些钢桥面铺装的受力影响也为工程应用中粘结层材料的选择提供一定的理论依据。     

依旧斯巴鲁 斯巴鲁第四代森林人FORESTER

斯巴鲁森林人历经了15年四代车型的发展史,从跨界先锋蜕变为准SUV,斯巴鲁新一代森林人是斯巴鲁FORESTER车系中推出的第四代。整体性能全面升级:SUV特征更加鲜明,第三代水平对置发动机,重新调校的CVT变速器,全新设计的X-MODE越野模式,变得强悍的车身及悬架,让开过它的人确定,新一代森林人骨子里还是斯巴鲁,只是进化得更具野性,让"全驱全能"更加实至名归     

融合奥迪Sportback鉴赏之旅 FEEL THE SPORTBACK

北方冬季的寒冷,让我们无比憧憬南方温暖的气候。在这个寒冷的季节来到三亚,享受阳光沙滩的同时,也感受着奥迪Sportback家族带来的美好     

修正Q值围岩分级方法在碳酸盐地区大断裂超深埋特长隧道的应用研究

在隧道建设过程中,围岩分级的准确性直接关系着隧道施工的稳定性.文章在分析了众多的围岩分级方法以后,选择常用的Q值法作为修正对象;根据碳酸盐地区大断裂超深埋特长隧道的特殊性,提出了以断层、褶皱、地形以及岩溶的宏观影响系数对Q值法进行修正,得出了修正以后的建议Q’值法公式.以大坪山隧道为实例,进行验证分析,得出了在最深埋地段围岩级别较高、离断层最近的围岩级别较差的结论,与实际揭露的围岩级别结果基本一致.     

生活污水处理装置在海洋平台上的设计应用

生化法生活污水处理装置已成为众多海洋平台的选择。海洋平台与船舶相比,无论在环境条件、材料要求、安装施工上都有所区别。生活污水处理装置在设计时应充分考虑到设计冗余、接口设置、设备配备、使用环境及材料选择上的特殊性以满足海洋平台的要求。     

从环境保护角度浅谈山区高速公路高边坡的优化设计

本文从环境保护的角度,针对山区高速公路建设过程中所遇到的大量高边坡开挖问题,提出了"优先支护、次在开挖"的观点。笔者对如何通过改变传统的施工理念来尽量减少开挖进行了探讨,并引入了环境生态成本的概念,以此对现有的高速公路高边坡设计模型进行了优化,建立了新的人工边坡优化设计模型。     

软土处理技术的研究与新进展

本文介绍了软土的成因、分类，以及软土的工程地质性质；分析了软土地基存在的工程地质问题；全面阐述了软土地基的各种处理办法，并说明了每种方法的特点，总结了软土处理技术的现状。同时，论述了软土处理新技术的发展与应用。     

散货船双层底结构损坏分析和处理方法

以某营运散货船为对象,从结构分析的角度分析散货船双层底结构损坏的根源是设计不满足规范要求及局部应力集中。结合营运船修理的经验提出增加纵桁和内底厚度等修理方案,同时对散货船双层底结构的设计和维修提出建议。     

超声横波三维成像技术对混凝土内钢筋反映假异常的辨识

针对混凝土缺陷无损检测中钢筋反射产生的假异常对于缺陷诊断和判别的干扰问题,进行预制梁混凝土内钢筋反射和缺陷情况的试验研究。通过探讨不同方向分布的钢筋对超声横波三维成像检测结果的影响,设置疑似缺陷组和对照组,采用超声波法进行对比验证,得出竖向钢筋和斜向钢筋反射产生假异常的特点。结果表明,竖向分布的钢筋产生的假异常便于辨识;斜向分布的钢筋产生的假异常则与来自缺陷的有效反射波产生的真异常相似度较高,对异常识别产生较大的干扰,资料解译时应结合设计图纸加强辨识,以免产生误判。     

基于数据包络法的轨道停车换乘效率评价

为疏导我国大中城市中心区的密集车流,近年来陆续有城市建成了停车换乘设施。通过对重庆市轨道停车换乘站场设施的调查,进行了停车换乘效率影响因素分析。选取换乘步行距离、停车泊位数、换乘费用、发车间隔作为输入指标,换乘时间、换乘客流量作为输出指标,在数据包络法的基础上,确定停车换乘效率评价模型。对重庆市5个典型轨道交通停车换乘设施,运用DEA模型进行停车换乘效率评价。所建立的停车换乘设施效率评价模型对目前的轨道交通规划和建设具有一定的参考价值。