供应链协同在零部件研发中的应用

分析了整车企业和供应商协同研发零部件新产品的必要性。通过GDI发动机关键零部件的例子,指出协同研发的内涵和方法,并归纳了选择供应链合作伙伴应注意的事项。     

大数据在新能源汽车状态健康诊断中的运用研究

随着5G网络投入运行及相关基础设施不断完善,以及国家十一部委联合发布的《智能汽车创新发展战略》,新能源汽车面临新的发展机遇,同时在安全性上面临诸多新的挑战。立足于新能源汽车车辆运行数据的健康诊断,深入探讨大数据及人工智能技术在提升汽车安全设计上的应用,呼吁全行业及产业链深入合作、资源共享、共建规范,推动行业协同发展。     

25 Hz相敏轨道电路与ZPW-2000A结合处的逻辑检查故障分析

25 Hz相敏轨道电路与ZPW-2000A轨道电路特性不同,但在自动闭塞及站内电码化改造过程中两种制式轨道电路常结合应用。不同的特性会导致结合处的逻辑检查失效。针对场联进路无法正常解锁、三接近闭塞分区遗留失去分路故障进行分析,介绍故障发生的场景及原因,并讨论计算机联锁、列控中心、区间综合监控系统以及继电逻辑检查电路对于此类故障的解决方案,为后续工程设计及故障处理提供参考。     

出租汽车的定位

有些国家把出租汽车划入私人交通的范畴,因为它像私家车一样,仅运载1人或1户。我国将出租汽车作为城市公共交通的组成部分,因为它运输的是社会公众。上海城市交通自皮书提出,轨道交通是城市公共交通的骨干,常规公交是基础,出租汽车是补充。何谓补充?是在城市公共交通服务功能上,对轨道交通、常规公交不足的补充。轨道交通、常规公交,包括轮渡、索     

基于生态足迹的港口生态承载力模型

本研究以生态足迹理论为基础,将港口生产所消耗的资源和能源转换成耕地、林地、草地和水域等四种生态生产性用地,利用生物资源生态足迹、能源生态足迹、建筑生态足迹构建港口生态总足迹模型;同时,基于港口生态赤字和生态盈余构建港口生态承载力模型。最后,以北方某港区为例计算其生态足迹与生态承载力,算例计算结果表明:2012年该港区生态承载力指数为5.8,出现生态赤字,港区处于生态不可持续状态。该港区化石能源生态足迹占港区总生态足迹的95.3%,是该港区生态足迹的主要来源。该港区生态承载力全部来源于港区水域,港区拥有的水域面积有效提高了自身承载力,使港区生态承载力指数低于港区所在城市的生态承载力指数。     

高铁/客专线路交汇车站调度台划分方案

对新建梅汕线引入后,与既有厦深线交汇时,位于线路交汇处的潮汕站所属调度台的划分方案进行探讨,提出两种调度台划分方案,并结合工程实施过程中面临的实际问题及不同考虑因素,选取最优划分方案,保证高铁或客专线路交汇时,交汇站临时限速命令设置正确,保障动车组列车行车安全,同时便于现场运输组织及维护管理。另外,针对工程实施过程中的特殊需求,创造性地提出通过TSRS的线路号映射转换功能,完成对同一调度台下达的不同线路号的临时限速命令的转换处理,保证管辖范围内列控中心设备对临时限速命令的正确接收和处理,可为后续类似工程提供参考。     

综合运输发展指数及应用——基于2020年省级公开数据的比较

为推动国家和各省市综合运输发展，参考国内外已有理论和实践成果，本文在深入解析综合运输发展指数内涵的基础上，首先选取铁路运输、公路运输、水路运输、民航运输、城市客运、邮政、运输安全和与区域经济互动等八个准则层；第二，遵循相关原则选取指标、确定权重并计算2020年全国各省、直辖市和自治区的综合运输发展指数即CTDI指数；第三，通过基准值方法确定2020年全国CTDI数值（100）为CTDI初始值。最后，提出相关研究结论和展望。