造桥机节段拼装48m铁路双线箱梁施工技术

结合包西线黄河特大桥48 m双线箱梁的施工,总结铁路双线箱梁的造桥机节段拼装施工技术,为桥梁上部结构节段拼装施工提供了借鉴。     

摊铺机行走液压系统工作原理与故障诊断

摊铺机行驶液压系统的性能是影响摊铺机作业性能的主要因素,在很大程度上决定了作业质量的好坏,首先阐述了行驶液压系统的工作原理,并结合工程实践对摊铺机行驶故障进行了分析与诊断,对广大公路建设人员具有重要的指导意义。     

隧道监测数据回归分析模型选择与优化的灰色局势决策法

回归分析法处理隧道监控量测数据,被普遍应用于预测隧道施工过程中围岩的变形及其发展趋势.回归分析法的关键在于选择与优化回归模型,该文提出采用灰色局势决策法选择回归模型,采用修正系数优化所选择的模型,并以某隧道拱顶下沉监测数据为算例,验证了该方法的可行性与优异性.该方法较好地解决了以往回归模型选取方法——通过计算、比较相关系数、标准误差等值主观判定的不足,可推广至其他隧道施工现场监控量测数据的分析处理中.     

透水铺装雨水入渗模型与影响因素相关性研究（双语出版）

为了更加准确快捷地预测透水铺装内部的雨水渗流过程，探究降雨参数与路面设计参数对其渗流性能的影响，提出透水铺装雨水入渗模型，并针对影响因素的相关性进行研究。首先，基于地区水文气象资料与路面材料渗透特性，利用数学模型对降雨阶段关键参数进行量化研究，并从降雨强度与材料渗透能力的角度对雨水入渗的物理过程进行分阶段刻画，最终建立透水铺装雨水入渗-储水-排空模型。其次，针对该模型的诸多输入参数，进行正交设计试验计算各参数与径流控制率的相关性，寻找关键控制指标；基于该结论拟定典型透水铺装结构组合，选择不同降雨重现期、降雨历时与时程雨型等模拟工况对水位高度、蓄水能力等进行验算与评价。结果表明：所建模型与文献数据具有较好的吻合性，NSE指数可达0.45以上；路基土的渗透系数与路面径流控制率显著相关，暴雨工况下随着路基土渗透系数的降低，地表径流占比达到30%以上，并且几乎丧失连续储水能力，而路基土饱和渗透系数的影响性较小；溢流管可有效减少地表径流量，降低溢流风险，在极端暴雨条件下设置溢流管的道路可削减60%的地表径流，并具有50%以上的连续储水能力；时程雨型对路面渗流特性的影响较为复杂，雨峰出现时间在控制地表径流与延缓径流峰值两方面呈现相反的规律，因而需要根据当地降雨资料与设计要求进行权衡。     

交通量预测的神经网络集成方法

首次将神经网络集成技术引入交通量预测。神经网络集成通过训练多个神经网络并将各网络输出进行合成,可显著提高学习系统的泛化能力。在Boosting和Bagging集成方法的基础上,提出基于分治策略的神经网络集成方法,并且讨论了网络权重分配算法。使用上述三种神经网络集成预测模型,对苏州某交叉口实时交通量进行预测,预测结果比较理想,优于单一神经网络预测方法。实验表明,神经网络集成用于交通量预测是有效可行的。     

长大隧道双侧壁导坑法施工通风优化研究

针对长大隧道施工中爆破生成的CO对施工产生的不良影响.本研究在双侧壁导坑法施工中,采用压入式通风,测试在长大隧道中的通风效果,利用Fluent流体力学软件对不同导坑、台阶长度与风筒位置的隧道通风模型进行数值模拟,分析了其流场特性与CO气体扩散规律.研究结果表明:隧道内导坑和台阶的存在,会影响射流发展;导坑和台阶工作面前...     

邻近桥桩隧道施工监控量测方案优化

基于施工现场实际情况、地质勘探资料和相关的设计资料,通过采用大型有限元软件Ansys对邻近桥桩隧道的施工过程进行模拟,分析了浅埋暗挖法施工对地表及桥桩的影响,根据分析结果优化了隧道施工现场的监控量测方案.为今后相似工程的施工及监控量测提供了借鉴和参考；此外,通过将数值模拟结果和施工现场的监测数据进行对比,验证了数值模拟结果的可靠性.     

乌鞘岭隧道6号斜井工区反坡排水设计与施工

通过对乌鞘岭隧道6号斜井工区的反坡排水方案的设计和施工,介绍了反陡坡排水的设计、施工、设备选型、管理及实施效果。     

富水隧道注浆快速堵水技术

介绍乌鞘岭隧道6号斜井“以堵为主,以排为辅”的全方位注浆堵水技术。     

CAPP系统中通用制表工具的研究和实现

通用表格定制工具是CAPP(Computer Aided Process Planning)系统中的一个重要模块。该文分析了当前CAPP系统中通用表格定制工具的需求和发展状况。详细介绍了使用VB(Visual Basic)语言编程实现CAPP系统中通用表格定制工具的一种新方法。此方法对开发CAPP系统具有较大的参考价值。