降雨渗流下路基坡面稳定性和空心砌块优化

空心砌块是一种防止路基边坡表层土体产生侵蚀破坏的坡面防护结构,其稳定性对于坡面防护影响巨大。鉴于目前工程上空心砌块在降雨条件下容易失稳及砌块尺寸设计无理论可依的问题,以路基边坡表层土体单元在降雨渗流条件下的受力特性分析为基础,推导了考虑渗流方向的无黏性表层土体安全系数表达式,并以此为基础对空心砌块从尺寸设计与形状选择上进行了优化。研究表明:路基坡面表层土体在降雨渗流作用下,稳定性具有从坡顶至坡脚逐渐降低的规律,使得降雨导致的路基边坡表层失稳多从坡脚附近开始,以此向上延伸至坡顶,设计时应该着重加强坡脚处的工程防护强化与排水疏导。通过分析空心砌块内土体单元的稳定性与砌块结构、土体强度及边坡坡度的内在关系,认识到空心砌块高度对防护效果影响巨大。提出了基于水平顺流和顺坡渗流两种工况下空心砌块高度的计算方法。在空心砌块高度满足安全性的前提条件下,以空心砌块单位铺设面积混凝土最小用量为优化目标,通过权衡各种形状空心砌块作为坡面浅层防护的利弊,提出了一种新型的直角六棱空心砌块防护结构。该砌块具有施工方便、制作简单的优势,且相对于常用的正六棱空心砌块能节省混凝土材料20. 9%。     

路堤荷载作用下高强度桩复合地基土中的应力

为掌握高强度桩复合地基的荷载传递特性,基于桩土分离的建模原则,采用Mindlin和Boussinesq联合求解法,对路堤作用下地基土中的应力进行了计算,并通过工程实例重点讨论了路堤中心附近地基中桩土应力的分布规律.结果表明:地基加固范围内,桩间土应力沿深度呈"蜂腰"形分布,与实测曲线一致;桩体应力明显大于桩间土应力,表明地基加固区的桩土荷载分担效应显著;下卧层中应力分布与Boussinesq解差别不大,表明在路堤荷载作用下,摩擦型高强度桩复合地基高应力区下移现象不明显.     

军事交通学院圆满完成2012年天津达沃斯论坛车辆保障任务

近期,军事交通学院应天津市政府请求,抽调80余名驾驶人员担负2012年夏季达沃斯论坛车辆保障任务。由于学院领导重视、组织严密、管理严格,圆满顺利地完成了繁杂的车辆保障任务,受到了上级的高度评价和充分肯定,为达沃斯论坛车辆保障工作做出了重要贡献。     

济南军区装备部大力提升干休所车辆装备保障能力

为进一步贯彻落实济南军区首长为老干部办实事、解难题的指示精神,近日,济南军区装备部车船工化部为全区干休所(服务处)配备车辆维修设备500余台(套),组织对驻济干休所300余台车辆装备进行巡回检修。重点对转向、制动、油路、电路等关键部位进行安全隐患排查和整治。通过采取修训结合的形式,对干休所车勤人员进行新型车辆装备维修保养常识、运行故障诊断排查和应急抢修进行了培训。各干休所车辆装备完好     

国内首制自主设计油田增产作业船上船台 船院助力中海油服实现战略调整

正2014年5月26日,上海船舶研究设计院为中海油服进行基本设计和详细设计的8000 HP深水三用工作船在广州中远船务船厂上船台。5月28日,设计院为中海油服进行基本设计和详细设计的8000 HP油田增产作业支持船在中船黄埔文冲船舶有限公司也开始上船台。8000 HP油田增产作业支持船为国内首制自主设计的油田增产作业船。此船主要用于油田酸化压裂增产,通过放置在船舶上的压裂和酸化设备,对油层     

寒冷地区农村公路引进ISS、Roadbond技术在路基路面中应用

主要是针对现有固化剂发展状况,针对黑龙江省的地理、气候特点,应用先进的土壤固化技术,提高土体的强度、抗冻性和水稳定性。通过试验和现场应用研究,采用固化土材料加固路基并作路面基层,提高路基的整体稳定性,保证路面结构强度,降低路面结构工程造价的目的,同时又能符合寒冷地区农村公路抗冻性能要求。通过本项目研究,为今后进一步开展有关寒区中小交通量农村公路的研究工作积累了经验,奠定了基础。     

对高强混凝土材料及施工工艺的探讨

对高强混凝土的技术特点，组成材料和施工工艺进行探讨，并结合工程实例对施工控制要点进行了具体的分析和阐述。     

基于满足基本功能情况下的中央分隔带最小宽度分析

JTG B01-2014《公路工程技术标准》不再指定公路中央分隔带宽度的推荐值,而是强调应根据中央分隔带的功能来确定,这在增加设计灵活性的同时也提高了中央分隔带宽度选取的难度。文中通过对相关规范的分析,结合有关工程实际,提出了在满足中央分隔带基本功能情况下的最小宽度建议值。     

如何加强企业现金管理的内部控制

完善而有效的现金管理内部控制制度,对加强企业经营管理、保护财产安全、保证其会计信息真实、完整等具有积极的促进作用。本文首先指出了企业现金管理中存在的问题,然后分析了现金管理的内控不能积极发挥作用的原因,最后提出一些加强现金管理的内部控制的措施。