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土石混合料由"硬质"岩块和"软质"土料组成,宏观层面上可将岩块作为"骨架",土料作为"填充体",二者之间比例不同会形成不同结构的土石混合料:悬浮-密实结构的多土类、密实-骨架结构的"中间类"、骨架-空隙结构的"多石类",三类混合料的工程特性截然不同,而三类混合料的分类界限不仅与含石量有关,还与块石级配、块石表面形状密切相关。基于球体堆积理论,考虑颗粒之间的干扰效应和块石形状,推导了岩块骨架的固体体积率计算公式,并对几种理想级配的块石体固体体积率进行了分析,并给出这几种理想级配块石对应土石混合料的结构分类界限,对土石混合料的工程特性研究具有一定的理论指导意义。 相似文献
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介绍了我国船舶工业近年来在资源节约和绿色环保方面所取得的成绩和经验.针对目前存在的主要问题与差距,提出了船舶企业走新型工业化道路,实现资源节约和绿色环保发展目标的对策措施. 相似文献