中国铁路线名录⑤

龙舒铁路 龙舒铁路(原名吉舒铁路)位于吉林省境内,起自龙潭山站,止于舒兰站,与拉滨铁路接轨,全长90公里。该线系日寇侵占东北时于1939年始建,1944年建成,1945年拆除。修复和改建工程于1958年8月开工,1966年9月恢复通车运营。龙舒铁路通车后,不仅为吉林化工区燃料供应开辟一条捷径,且吉林至哈尔滨间经由该线比绕道拉法线可缩短运程68公里。该线近年来区间货流密度已达一千万吨。     

中国铁路线名录(19)

阳涉铁路 阳涉铁路位于山西省晋中地区,北起石太铁路上的白羊墅车站,经山西省平定、昔阳、和顺、左权四个县,南至河北省涉县,在悬钟车站与邯长线接轨,全长194公里。该线分期建设,分期投产。第一期工程从南北两段先行施工,北段从白羊墅至左权136公里,南段从麻田至悬钟16公里。第二期工程修建左权至麻田段。北段工程于1986年开工,阳泉     

中国铁路线名录⒂

太焦铁路 太焦铁路北起山西省太原枢纽,在南同蒲线上的修文车站接轨,经榆社、沁县、长治、高平、晋城,而达河南省月山、焦作,全长393.9公里。该线是解放后我国自行设计、施工的重要干线。焦作至五阳段于1965年12月竣工运营,修文至五阳段于1979年4月竣工运营。太焦铁路自1979年4月1日全线投入运营以后,极大地     

革命根据地的一颗明珠——井冈山站

十年前我曾去过井冈山,那时去井冈山火车还不能直达,有两条路线可去井冈山,但都要再换乘火车、汽车才能到达。那次我是先从北京乘火车到达南昌,在南昌住了一宿,第二天早上再坐南昌到吉安的火车,从吉安下车后再坐汽车到井冈山,一路上交通显得很不方便。这次重上井冈山交通可方便多了,从北京出发乘Z133次火车就直接到达。     

铁路提速向西部延伸

从今年10月21日零时起,中国铁路将实施第三次大面积提速。记者于5月中旬采访了铁道部总工程师华茂昆,请华总介绍了第三次大面积提速的相关问题。 第三次提速的意义 当记者请华总介绍我国铁路实现第三次大面积提速的意义时,他说,根据铁道部党组的决定,在刘志军副部长的亲自领导下,新一轮的中国铁路大面积提速正在紧张有序地进行。这一轮铁路提速的意义我认为有以下几个方面:     

打好新世纪铁路建设第一仗

今年2月,铁道部召开了全国铁路建设工作会议。这次会议主要总结去年及“九五”以来铁路建设工作,部署“十五”和今年铁路建设任务。铁道部蔡庆华副部长作了“抓住机遇,乘势而上,再创铁路建设新辉煌”的工作报告。     

建好、管好、用好、总结好世界一流高原铁路--记刘志军部长、孙永福副部长赴青藏铁路现场办公

在青藏铁路开工建设三周年,整体推进年各项工作全面展开,逐步形成施工高潮的关键时刻,刘志军部长、孙永福副部长再次率部机关有关司局负责人深入青藏铁路公司和青藏铁路建设工地现场办公。刘志军一行日夜兼程,在西宁出席了西宁铁路分局并入青藏铁路公司会议,视察了青藏铁路GSM-     

南昆千里行

四月的昆明,花繁树茂。本刊南昆线采访组在南昆铁路建设指挥部办公室陈秘书的陪同下,踏上了征程。 兴义城 笑迎铁路进山来 从昆明到兴义,300多公里路程。一路上,324国道两旁,油菜结籽,小麦抽穗,已露出丰收相。被誉为“沙漠王子”的丰田越野车,充分展示了它的良好性能,稍一加油,时速便超过100公里。司机老廖是位老铁道兵,说起南昆线,如数家珍。这也不奇怪,他一年到有200天拉着各方人士下工地,昨天刚刚把“四桥专家