铁路“十五”发展宏伟蓝图——访铁道部发展计划司曹菁司长

从2001年起,我国开始实施第十个五年计划。应本刊记者的要求,铁道部发展计划司司长曹菁介绍了铁路“十五”发展的有关几个问题。 总体目标 关于铁路“十五”发展的总体目标,曹司长说,根据中共中央五中全会建议,即要加强铁路主通道     

青藏铁路建设将推动世界冻土工程技术发展--记第六届国际多年冻土工程会议

2004年9月5H至7日，第六届国际多年冻上工程会议在兰州召开。中国、俄罗斯、加拿大、美围、德国、奥地利和日本7个国家150多名专家学参加了会议。青藏铁路建设领导小组副组长、副部长孙永福出席会议并讲话。     

我国铁路行车安全技术保障体系探视

保证铁路运输行车安全,是世界各国铁路界人士共同关心的头等大事。为确保行车安全,大多数国家都建立了行车安全技术保障体系。日本新干线安全运行38年未出现重大事故,是与其有完善的行车安全技术保障体系是密不可分的。 那么,我国铁路应建立一个什么样的行车安全技术保障体系呢?记者在10月份中国铁道学会召开的2000年学术年会上了解到一些基本情况,介绍如下。     

将军与青藏铁路——追忆慕生忠少将的故事

在古老神秘的青藏高原，流传着一个又一个美丽动人的故事；在横穿辽阔高原的青藏铁路，镌刻着数以万计铁路建设英雄的不朽业绩。在这众多英雄中，有一个将军的事迹至今令人难以忘怀、铭记心中。他是一位有着传奇色彩的红军老战士，他是当之无愧的“青藏公路之父”，他是青藏铁路实地调研的第一人，这位战功卓著．众口皆碑的将军．就是青藏铁路建设的先驱、已故少将幕生忠。     

中国铁路线名录(29)

焦枝铁路 焦枝铁路起自河南省焦作附近的月山站,经济源、洛阳、伊川、临汝、宝丰、鲁山、南阳、邓县至湖北省襄樊、荆门、当阳、过紫荆岭、跨长江而达枝城,全长753.3公里。该线于1969年11月开工,1975年7月通车运营。该线在路网中占有重要地位,它担负着华北、西南、中南大区间物资交流的重任,同时也是晋煤外运南北重要通道之一。还可以利用襄樊、枝城两码头,组织路港联运。焦枝线原设计输送能力近期2000万吨,远期2400万吨。该线建成后随着     

中国国际集装箱多式联运研讨会在京召开

2005年9月8日至9日，由中国交通运输协会和中国铁道学会主办的“中国国际集装箱多式联运研讨会”在京召开。     

中国铁路线名录(18)

京九铁路 京九铁路北起北京附近的黄村出岔,连接九龙,跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市,全长2381公里,加上两条联络线,总长2536公里,是我国有史以来一次建成里程最长的铁路干线。这项浩大工程在三年时间内建成,创造了我国铁路建设史上的奇迹。该线主要经由站有霸县、衡水、聊城、荷泽、商丘、阜阳、潢川、麻城、九江、南昌、向塘西、赣州,在龙川与广梅汕铁路接轨,在常平与广深铁路接轨。两条联     

中国铁路线名录③

福前铁路 福前铁路位于黑龙江省境内,西起佳富线福利屯,东止同江县前进镇站,全长226.7公里。该线主要为开发三江平原,加快商品粮基地建设,粮食外运而建,当时被称为全国第一条支农铁路。于1974年5月开工,1982年12月交付运营。改革开放以来,这条铁路不仅对发展农业有重要意义,而且在对俄边贸方面也起到重要作用。近年来,货运量已达百万吨。     

中国铁路线名录(12)

南堡支线 南堡支线起自京沈铁路天津市汉沽站,经付庄、毕家,止于河北省南堡,全长33.6公里。该线1958年7月开工,1964年7月竣工交付运营,该支线主要为运输当地产的海盐而建。近年区间平均货流密度约二百万吨。