南通海事助推中国“船谷”转型升级

2010年12月8日,南通中远川崎船舶工程有限公司建设的第9艘30万吨级矿石运输船建成交付。截至2010年12月10日,南通新建造的123艘船舶中,诸如30万吨铁矿石运输船、海洋平台、深水铺管起重船、汽车滚装船等具有高技术含量、高附加值的"双高"船舶达到了44艘,占到新造船总量的35%,载重吨更是接近60%,特别是南通海工产品已经占到整个中国市场份额的近1/3。这表明极力打造中国"船谷"的南通     

苏沪海事“一体化”服务 助力长江口“巨无霸”进港

2020年3月16日,复工复产后的南通船企迎来了一个令人激动的时刻——16时,30万吨级超大型油船(VLCC)FALCON(猎鹰)轮从长江北支入海口经过近4个小时的跋涉,在海事巡逻艇的精心维护下,稳稳地靠泊于启东中远海工舾装码头。     

全球最大矿砂船出坞记

7月14日,一个值得中国所有造船人骄傲的日子——中午11点30分,中国自主建造的全球最大的40万吨矿砂船"VALE CHINA"号("淡水河谷中国"号)在海事巡逻艇和拖轮的精心维护下,脱离了船坞的"束缚",投入长江的怀抱,经过近5个小时的细致维护,"VALE CHINA"稳稳地靠泊熔盛码头,顺利出坞。承担此次作业维护任务的南通海事局,在这场倍受瞩目的战役中令人信服地获得了胜利。在辖区船企纷纷     

建立智能运输系统(ITS)是中国交通运输发展的必然趋势

80年代后期,发达国家为了解决道路交通日益拥挤,路网通行能力适应不了现代交通运输需求的问题,开始大规模地进行智能化交通运输系统的试验研究.日本、西欧、澳大利亚和美国等都竞相投入大量的资金和人力,建立了相应的组织,从事智能运输系统(ITS)的研究,并取得了一些阶段性的成果.目前,美国在试验研究与实践应用方面处于领先地位,其正在研究与开发的地面交通运输系统称智能运输系统.     

超限运输的成因及治理问题的再探讨

超限运输是中国现阶段公路交通系统中各种矛盾的显性表现,该文结合我国道路运输市场的现状、道路货运成本结构和公路建设投融资机制,分析了导致超限运输的直接原因和根本原因.结果表明:导致超限的直接原因是经济利益的驱动,根本原因是目前我国公路建设的投融资机制存在问题.提出治理超限运输的有效策略是治理运输市场及调整我国公路建设投融资机制.     

行动,为复工复产注入海事力量

既当宣传员,又做监督员,更是服务员。在支持企业复工复产中,南通海事局积极宣传的疫情防控要求和各项帮扶政策信息,指导帮助企业及早满足复工复产条件,解题在前、按需施策,不断推出务实举措,提供精准服务,打出"最优组合拳",为复工复产注入海事力量。在全力抓好疫情防控的同时,用行动,让企业复工复产更有底气。     

365天，天天都是“365”——南通海事局政务中心唱响“真情365”服务品牌

"一年365天,这里天天都是‘365’",这是南通海事局政务中心的庄严承诺。他们用365天持之以恒的努力在江海大地唱响了"真情365"服务品牌。"真情365"即要时刻做到"三个亮、六个零、五个一",它承载着政务中心全体工作人员一年365天的真情     

一切为了大港“梦圆”——南通洋口港首艘LNG船平安离港

6月3日,超大型LNG运输船阿尔雷卡亚轮完成了在江苏南通洋口港卸载14.5万方天然气的使命,昂首阔步驶向蔚蓝的大洋。这是一次高难度却又堪称完美的作业,它向世界正式宣告洋口港已经完全具备营运的条件。从创造在外海建设人工岛的奇迹,到成功接靠世界上最高安全等级的LNG船舶,洋口港的每一步跨越都注定是不平凡的,对承担海上交通安全监管使命的南通海事人来说,这代表着无数次艰巨的挑战。     

统计信息商品化问题的研究

阐述了经济信息在国民经济微观，宏观管理中的作用，提出统计信息是一种特殊的商品，商品化是一种必然趋势。