船上犯罪处置将有法可依

不甘寂寞的IMO法律委员会(LEG)终于将目光聚集到各国公众均非常关心的船上犯罪问题,并致力于要为船上犯罪行为戴上防护镜。4月24日,IMO正式将有关处理船上犯罪行为的导则草案向外界公布。一直以来,虽然甚少对于公约等的相关议题,但不甘寂寞的IMO法律委员会(LEG)终于将目光聚集到各国公众均非常关心的船上犯罪问题,并致力于要为船上犯罪行为戴上防护镜。经过     

航运基金的风险与机会

随着银行贷款在航运融资中的退避三舍,航运产业基金逐渐成为船舶融资的外援。然而,资金市场向来纷繁复杂,航运下行五年,危机冲击了整个航运基金业,德国老牌KG航运基金溃不成军、无力抄底,而场外基金却可在低谷突然发力,斩获良多,机会与风险如影随行,那么,如何抓住机会,又将如何规避风险,如何才能踏准市场的节拍？     

政策性信贷的风向标

日前,中国进出口银行在中国香港和新加坡与多家企业签署协议,以极具国际竞争力的信贷条件吸引境内外船东在国内造船企业订造高端船舶,该系列框架协议及融资协议涉及金额近40亿美元,业内人士认为,这将有力支持国内骨干造船企业争取高端船型订单,并推动其结构调整和产业转型升级。那么,在船舶行业去产能化与深化发展的艰难变革之中,政策性资金是如何选择资金的投向？投放的时间窗何时打开？窗口又会向谁打开？     

广东省高职院校图书馆信息资源共建共享问题探讨

分析广东省高职院校图书馆信息资源共建共享的必要性、可行性及当前所面临的问题,并提出信息资源共建共享的基本对策。     

HCSR的隐形机会

国际船级社协会（IACS）共同结构规范（CSR）的特殊背景,使得其一出台,便遭到工业界的强烈质疑,如今,在CSR基础上开发的协调后的共同结构规范（HCSR）呼之欲出。HCSR的问世是否会再度为工业界带来飓风,我们试着揭开其神秘的面纱。     

此时造大船是自毁长城——中远集团董事长兼党组书记魏家福

在11月2—4日召开的国际海运（中国）年会上．魏家福在谈到如何突破当前困局时说．首先要理性发展．这个时候大量造船,尤其是造大型船舶．是自毁长城。二要创新发展．通过了解货主需求．提供创新服务,满足货主需求．来实现价值链畅通。三要抱团取暖。     

造船行业：“剩”者为王？

韩国中小造船厂的工作量几乎达到＂0＂,形成了恶性循环,75家公司都面临破产危机。3月28日,《浙江省温州市金融综合改革试验区总体方案》在没有任何悬念的情况下被推出,然而,这一改革方案是否能真正落地,对于温州中小企业的困境有多大改善,以及细则的推出都成为未来关注的热点。     

弦外之音也铿锵——JECKU会议综述

快速成长的中国造船业再次引来世界的目光,来自日本、欧洲、中国、韩国、美国船舶工业协会及主要造船企业的80余位负责人在金秋十月相聚杭州,纵论世界造船业的现状与未来。第14届JECKU会议在美丽的西子湖畔向世人传奏出怎样的旋律?     

THE EDDY LOSSES OF A MAGNETIC THRUST BEARING

Accurate calculations of losses associated with the operation of magnetic bearings are particularly important for high speed applications where the rotor losses are expected to be large and for some particular applications where even low power losses will be critical. Power losses in the magnetic thrust bearing is often neglected, but if there is misaligned in the rotor and bearing, the magnetic field in the thrust bearing is no longer axisymmetric one, or the dynamic control current in the winding is time dependent one, eddy currents are caused to flow inside the conducting material, then the power losses are very important for magnetic bearing design. This paper presents an analytical model of a thrust magnetic bearing, and the magnetic fields, forces and losses of thrust magnetic bearing are calculated. In the calculations the frequency of dynamic control current is up to 1 000 Hz, rotating speed is from 60 rpm to 1 200 rpm, and the non-linearity of material is also taken into consideration. The results shows that if the magnetic field is not saturation, the eddy losses is proportional to dynamic control current frequency and a square function of dynamic control current, and also 5/2 power function of shafts speed.     

电流变液研究及在交通工程中的应用

电流变技术是目前国内外智能材料领域的研究热点,电流变液的性能特点决定了它有着非常广泛的应用前景。综合论述了电流变液体的研究概况,重点论述了其基本机理、材料组成和基本性能,展望电流变液体的应用前景,提出了电流变液发展中存在的问题及今后的研究方向。