岩溶富水地层特长隧道采用平导通风辅助排水方案研究

对泸西至丘北至广南至富宁高速公路SJ-1标段处于西南喀斯特地貌区的舍得隧道岩溶富水地层特长隧道通风方案进行研究比选，考虑采用平导通风，兼顾辅助排水，降低施工期间反坡排水施工风险，缩短施工工期等因素，在特长隧道通风井选择采用平导方案的解决模式，为类似环境下特长隧道通风、排水设计提供了一种解决方案。     

旋喷桩加固技术在某隧道风积砂地层中的应用

风积砂具有结构松散、粘聚力小、抗剪强度低等特点,在外力作用下极易松散变形.文章介绍了在某隧道风积砂地层中,采用常规长管棚注浆加固方案存在掌子面漏砂严重、变形难以控制以及施工进度缓慢等不足;提出通过在地表采用竖直旋喷桩加固洞周围岩、在洞内采用水平旋喷桩进行超前支护,能防止漏砂、有效控制变形并提高施工进度.现场监控量测结果表明,采用长管棚注浆加固方案引起的隧道拱顶沉降值、周边收敛值分别是采用旋喷桩加固方案引起拱顶沉降值、周边收敛值的6.5倍和3.6倍;两方案工期相比,前者是后者的1.9倍.这说明采用旋喷桩加固风积砂,对控制隧道变形、提高施工工期,优势是非常明显的.     

膨胀性围岩隧道治理措施

本结合焦（作）－晋（城）高速公路（焦作境）灵岩寺隧道工程实例，提出了膨胀性围岩隧道的治理措施。     

这台发动机为什么会捣缸？

故障现象一辆中通牌47座大客车，采用大连柴油机厂6DE2-22型发动机，累计行驶里程超过20万km，因出现发动机润滑油被乳化的现象而进厂维修。将发动机解体（发动机未从车上拆下）检查，气缸垫密封良好，第6缸阻水圈密封不良，有渗漏冷却液的痕迹，遂决定更换四配套及阻水圈。     

发动机总成大修中的质量控制

众所周知，发动机的构造复杂，工作条件恶劣，维修几率高，维修难度大，维修质量返工率也较高。在修理后要使发动机动力足、油耗低、工作可靠性高，除了必要的物质条件（如配件质量）和发动机本身的先进控制方式（如从化油器供油、分电器点火发展到现在的电控喷油、点火）外，一个重要因素就是发动机机械部分的修理质量控制。     

310国道水泥稳定级配碎石路面基层的机械化施工

３１０国道水泥稳定级配碎石路面基层的机械化施工河南省交通公路工程局徐智李文一１施工方案组织河南省交通公路工程局承建施工的３１０国道Ｋ５０＋２０～Ｋ６６＋９２９和Ｋ６６＋９２９～Ｋ８１＋３００两个标段为水尼稳定碎石基层，工作量分别为３６４０００ｍ２和２...     

高瓦斯特长隧道设计对策

龙泉山特长大断面隧道穿越龙泉山含油气构造，隧址区为浅层天然气危害大的一级区域，深层油页岩产生的天然气沿构造、裂隙上涌聚集形成，故龙泉山隧道为高瓦斯隧道。根据天然气瓦斯地层的特点，对高瓦斯隧道进行专项设计，并对施工过程中可能存在的瓦斯风险提出有效的控制措施，可供类似工程参考借鉴。     

地铁高瓦斯隧道的施工方法选择

以成都轨道交通6号线三期工程为依托,针对泥岩、砂岩及高瓦斯地层,综合考虑安全性、经济性、适用性等因素,对盾构法、矿山法及明挖法等3种施工方法进行了对比分析,对试验段的不同开挖方案进行了探讨.结果 表明:采用矿山法和明挖法相结合的方式分段施工地铁高瓦斯区间隧道,能够有效降低施工风险;相比于钻爆法,悬臂掘进机开挖法在施工工效、施工质量及施工安全方面具有显著优势,但施工造价相对较高.     

阿尔及利亚东西高速公路隧道防排水设计

本文结合阿尔及利亚东西高速公路隧道工程实例,较为系统地介绍了隧道防排水的设计依据、设计原则、设计内容、设计要求以及部分防水材料的性能、安装以及检测等。由于本项目主要依据欧洲标准设计,通过此工程设计成果将欧洲标准对隧道防排水设计的要求介绍给读者,希望对以后的隧道防排水设计有所裨益。