动水压力影响下考虑SSI效应的桥墩结构地震响应分析

基于Morison方程法,采用附加质量考虑动水压力的影响,利用ABAQUS软件计算平台建立了动水压力作用下刚性地基桥墩和考虑SSI效应的桥墩结构,对动水压力作用下考虑和不考虑SSI效应时桥墩的地震响应进行了比较,分析了考虑SSI效应的桥墩的地震响应随水深的变化规律。结果表明:动水压力作用会增大桥墩的地震响应,其受桥墩入水深度的影响;当考虑SSI效应后,动水压力作用对桥墩自振频率折减和地震响应增大作用有所降低,但仍不能忽视动水压力作用。     

地铁车辆段控制中心(DCC)综合信息系统研究

通过对地铁车辆段生产调度管理现状分析,研究出了一种地铁车辆段控制中心(DCC)综合信息系统,提高了调度效率和准确率。对该系统的功能、软硬件构成、主要技术性能、主要接口等进行了详细阐述。最后对该系统的实际应用情况进行了简单说明。     

钢桥面铺装病害类型及处置方法

钢桥面铺装层病害可分为2个阶段,即施工阶段和运营阶段。主要病害有鼓包、开裂、车辙、坑槽、滑移等。究其原因主要是因为缺乏设计理论、环境因素影响、施工工艺影响及超载等因素。本文结合病害原因对病害的处置进行了简单的介绍。     

树脂沥青混凝土施工容留时间的研究

树脂沥青是近年来出现的一种主要应用于钢桥面铺装的集合环氧树脂和沥青材料优点新型材料,树脂沥青混合料在施工工程中树脂沥青的粘度是随时间不断变化的,因此有必要对树脂沥青的施工容留时间(拌和到摊铺碾压完毕的时间)进行研究,以获得混凝土的最佳施工工艺。     

临河黄河特大桥抗震设计与研究

以临河黄河特大桥为例介绍了超长联预应力混凝土连续梁地震作用下的受力特点、抗震设计计算要点以及双曲面球减震装置减隔震机理与计算模型,为此类超长联连续梁设计借鉴参考。     

汽车安全气囊点火算法综述

目前安全气囊已在汽车上得到普遍应用,但其点火算法却没有统一的设计标准。详细论述了设计安全气囊点火算法的理论依据,包括乘员损伤准则、气囊点火条件和点火时刻确定法则。介绍了几种传统的安全气囊点火算法,并对其优缺点进行了对比。着重阐述了几种智能安全气囊点火算法的研究成果和发展前景,指出了安全气囊点火算法未来的发展方向。     

2013中国汽车产业发展论坛

由第一财经日报和中国光大银行联合主办的"2013中国汽车产业发展论坛",以后合资时代中国汽车工业发展的新路径为主题,探讨未来中国汽车产业的发展方略。从1983年中国第一家汽车合资企业——北京吉普成立至今,中国汽车工业的合资之路已经走到了今天的第30个年头。如果说三十而立的话,那么以2013年作为分水     

试论公路施工中软土地基处理技术的应用

当前我国的基础建设工程项目越来越多,项目施工中由于地质构造和地形条件的多样化,施工人员需要根据现场情况进行具体的施工,其中软土地基在公路施工中的处理是影响工程施工质量的重要因素之一。该文通过对软土地基特点的阐述,对公路施工中软土地基处理技术进行了分析和探讨,可供同行参考。     

高速公路可导向防撞垫的应用研究

高速公路车型复杂、车速快,出入口三角区护栏端头经常受到车辆碰撞,极易发生人员伤亡事故,为减少此类人员伤亡事故的发生,同时为了推广应用防撞垫新技术,试验以庐山西海高速公路为依托工程设置了18个可导向防撞垫.自防撞垫应用至今,已有效防止了两起重大伤亡事故的发生.该文采用仿真法再现了事故过程,评估了防撞垫在事故发生过程中的能量吸收、材料再利用情况.应用及分析结果均表明:可导向防撞垫可有效避免伤亡事故的发生,且受到碰撞后部分材料仍然可以重复利用,应用效果良好.     

基于无索鞍预偏的悬索桥施工控制计算分析

结合青龙山公园一号桥——地锚式空间索面悬索桥,介绍了该桥选用无索鞍预偏施工方法的特定背景,并论述了该种施工方法施工控制计算的特点。利用RM非线性有限元分析软件,建立有限元模型进行施工阶段仿真分析,得出控制参数,并根据计算结果,分析该施工方法的控制特点。研究丰富了无索鞍预偏施工方法的计算成果,对同类桥梁的施工控制计算有一定的参考意义。