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201.
针对上海某港池工程12°斜桩桩头断裂的动力响应问题,对斜桩每节桩的桩头进行现场应变监测,利用ABAQUS软件对直桩、6°和12°斜桩进行有限元模拟,对比桩锤质量、桩距进行优化前后的桩顶动力学响应,并得出锤击频率、锤击速度对桩顶应变的影响。结果表明,同等锤击荷载作用下,桩的拉、压应变随桩身倾角的增加而增加,12°倾角产生的拉、压应变峰值最大;增大桩锤质量、降低桩锤与桩顶距离,可降低桩顶应变;桩头应变监测值与模拟值的变化趋势一致;有限元模拟把桩锤的冲击力等效成三角荷载的方法是合理的。 相似文献
202.
203.
随着城市轨道交通的快速发展和智能化要求的不断提高,为推动城轨车辆牵引传动系统的维修模式从"计划修""故障修"到"状态修"的变革转型,提出了城轨车辆状态修车地一体系统解决方案,构建了FORESEE智能运维平台。重点围绕牵引电机、变流器、高压部、走行部等关键部件,提出一系列最大化利用已有控制信号的多信息融合在线故障检测与状态评估方法,以及结合退化原理模型和大数据挖掘的关键部件寿命预测技术,相关技术已得到应用验证,可实现车载设备的主动式精准维修,保障城轨车辆的运行安全和提高检修维护的经济性。 相似文献
204.
无人滑行艇横摇运动模式实验分析 总被引:2,自引:2,他引:0
以1艘无人滑行艇为模型,在船模不同吃水和倾斜角度的情况下进行横摇衰减试验,得到一系列横摇角速度变化曲线。分别建立线性、非线性横摇衰减运动模式系统辨识的数学模型,以系统辨识原理为基础,确立目标函数。改编基于Visual Basic 6.0的遗传算法系统辨识程序,通过2种系统对无人滑行艇横摇的试验数据分别进行辨识,验证所改编程序的可行性。选取典型的小角度和大角度的辨识结果,对2种数学模型下的辨识结果进行比较。得出对于无人滑行艇,非线性数学模型的辨识结果较好的结论。 相似文献
205.
206.
汽车发动机可变进气管长度电子控制 总被引:2,自引:0,他引:2
1.概述 据了解,可变进气管长度电子控制技术即将为上海大众汽车有限公司的下一代轿车(第三代桑塔纳轿车)发动机所采用。这项技术可使发动机无论在高速还是在低速工况都获得较高的体积效率,从而获得较为平坦的扭矩曲线,明显地改善汽车的加速性。 2.可变进气管长度电子控制原理 相似文献
207.
208.
通过对比例边界元的学习,将之运用到沥青路面结构弯沉求解以及模量反算中,通过结合FWD(Falling Weight Deflectometer)实测数据进行实例分析,表明了该方法在实际应用中的可行性。 相似文献
209.
本文通过配合比的设计和优选,对C50自密实微膨胀高性能混凝土的原材料、配合比设计、混凝土的性能及其施工技术进行了试验研究,配制出满足设计要求的掺粉煤灰的高性能混凝土,为实际工程解决了钢管拱结构所需要的超缓凝保塑、自雀实微膨胀的高性能混凝土的难题。根据现场施工经验的总结,提出了对现场施工的技术要求。 相似文献
210.