专用车“下乡”了

根据国家汽车下乡的相关政策,轻型载货车、轻型自卸车以及在轻型载货车基础上改装的部分专用车在50亿补贴的范围内,汽车下乡政策为开拓农村专用车市场带来了难得的发展机遇.面对这个机遇,我们的专用车企业准备好了吗?     

中集车辆：新价值的创造者

2010年，中集车辆（集团】有限公司（以下简称中集车辆）扩张的脚步终于停了下来。3月，新上任的总经理李贵平接手的是一个旗下有24家公司的、全球产能最大的专用汽车生产企业。他自感“诚惶诚恐”。     

读报告,增信心

<正>每年的全国"两会"都会为当年的宏观经济政策和走势定调,今年也不例外。3月5日,十二届全国人大二次会议开幕,国务院总理李克强作政府工作报告,勾画出了我国在"改革落实年"的发展路线图。细细品读报告,你会发现,围绕发展目标和市场机会,我国商用车行业面临新的机遇和挑战。2013年,我国经济增速有所放慢,今年的经济增速将保持什么样的水平备受瞩目。李克强在政府工作报告中提出,今年经济社会发展的主要预期目标是国内生产总值(GDP)增长7.5%左右,略低于去年。他指出,要保持经济运行处在合理区间,完善宏观调控政策框架,守住稳增长、保就业的     

如何让危化品运输转“危”为“安”?

<正>危化品运输不出事则已,一出事就是大事。3月1日山西晋济高速岩后隧道内发生的一场重特大交通事故,再次给危险品运输安全敲响警钟(相关报道见本期《焦点》栏目)。值得注意的是,此次危化品运输安全事故并非个别现象,近年来,我国危化品运输安全事故时有发生,防不胜防,以至于人们谈"危"色变。事故发生后不久,交通运输部即印发紧急通知,要求各级交通运输主     

城镇化的机会

<正>今年的中共中央国务院一号文件连续第七年锁定三农问题,其关注点是:突出城乡统筹,推动建材下乡、农业转移人口落户城镇。名为《中共中央国务院关于加大统筹城乡发展力度进一步夯实农业农村发展基础的若干意见》的一号文件推出了一系列含金量高的强农惠农新政策,强力推动资源要素向农村配置是其最大亮点。文件对"三农"投入首次强调"总量持续增加、比例稳步提高",首次提出要在三年内消除基础金融服务空白乡镇,首次提到"新生代农民工"概念等。     

《专用汽车》杂志与专用汽车行业共同成长

今年是我国“十一五”规划的开局之年，我国专用车行业将迎采一个前所未有的快速发展时期。所谓前所未有，是因为在今后五年时间里，我国国民经济发展继续保持良好的发展态势，经济建设对专用汽车的需求将促使我国专用汽车行业在自主研发能力、生产工艺水平、品种和高新技术应用等方面有长足发展，卡车专用化水平将从“十五”期末的40％提高到60％左右。     

2007:专用车行业警惕低水平重复建设加剧

2006年,记者在参加一些活动时总能遇见“新面孔”——新批准的专用车企业,这一年到底新增了多少?在中国汽车工业协会专用车分会的一份《中国专用车行业分析报告》上,记者找到了答案:截止到2006年年底,我国有专用车企业800家左右,而2005年7月,这个数字是628家。     

回味2006

时间如水，转眼又把2006年抛向身后。对于我国专用车行业来说，2006年是值得回味的一年。在2006年发生的一些事情，有可能对今后专用车行业的发展产生深远影响。     

东京卡车展,中国受关注

J.D.Power公司中国区总裁迈克尔·邓恩前不久在《底特律新闻》上撰文指出,今年东京车展的焦点不是日本,而是中国。支持他的这个观点的主要证据有两个:一是今年中国汽车销量将超过800万辆,而日本市场将下滑到520万辆;二是在展会上,欧美企业的战略明显侧重中国,日本企业在感到失落的同时,在努力保住和扩大自己产品在中国市场的份额。     

我国专用车市场前景不悲观

<正>党的"十八大"已经闭幕了。十八大报告中描绘的美丽中国让百姓无比喜悦,充满期待。对于我国专用车行业来说,十八大报告同样绘就了一幅新的发展蓝图。一个经济稳步增长,社会稳定,人民生活日益富裕、有保障,城镇化水平不断提高的未来发展环境,让专用车行业和市场前景非常光明。进入四季度,我国经济已经出现企稳迹象,不排除未来继续在底部区域徘徊一段时间。值得关注的