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143.
<正>故障现象一辆2018款丰田赛纳车,搭载3.5 L发动机,累计行驶里程约为1.6万km。车主反映,操纵驾驶人侧电动车窗主开关,不能控制4个车窗玻璃升降,其他车门的电动车窗开关均能单独控制各自车窗玻璃升降。故障诊断接车后首先试车,发现故障现象的确如车主所述。用故障检测仪(GTS)进行检测,读取到的故障代码如图1所示。逐一对存储故障代码的系统进行检查,除驾驶人侧电动车窗主开关不能控制4个车窗玻璃升降外,维修人员还发现空调系统的出风模式不能调节,多媒体主机界面无导航信息显示(图2),主驾驶人侧门锁控制开关不能控制车门解闭锁(备注:操作副驾驶人侧门锁控制开关,可 相似文献
144.
矩形钢管混凝土柱局部屈曲分析 总被引:2,自引:1,他引:1
在矩形钢管混凝土柱中采用薄壁钢板将引起局部屈曲,局部屈曲会降低钢管混凝土柱的强度、延性和抗弯刚度。主要分析在偏心荷载作用下,矩形钢管混凝土柱局部临界屈曲应力σcr的变化情况。因此,通过引入应力梯度系数φ来描述偏心距,并应用伽辽金法推导出了矩形钢管混凝土柱局部屈曲的临界应力公式。从公式可知,随着应力梯度系数φ的增加,矩形钢管混凝土柱中外包钢板的局部屈曲应力会减小。另外,完全的轴心压力对矩形钢管混凝土柱的局部屈曲是不利的。 相似文献
145.
结合相关理论成果和实践经验,对于青海省公路企业在施工建设中对于环境的影响及相关环保措施进行了分析和研究,指出其中的不足并提出相应可行性建议,以期能够引起学界和实践界的相关思考,最终为促进我国经济文明和生态文明的发展贡献自己的力量。 相似文献
146.
因降雪而引发受电弓降弓不良时,检修员要在车顶实施除雪作业,确认受电弓降弓动作无问题才能开行列车。而除雪作业耗费时间,对列车正点运行有很大的影响。从分析现状、调查入手,对受电弓各构成零件进行间隙测定,并进行积雪模拟试验,查明了降弓不良的原因。通过改进钩爪装置的结构,提高受电弓折叠高度和加大各零件的间隙,减少了受电弓降弓不良的发生率。 相似文献
147.
结合青海省公路施工的相关实践经验,对公路施工中的信息化管理进行了研究,在分析成就的同时客观地指出其中存在的问题,并根据实践提出相应的可行性建议,以期能够抛砖引玉,引起同行的思考。 相似文献
148.
149.
以某大跨度预应力混凝土连续刚构为研究对象,对桥梁静载试验的过程进行了研究分析,得到以下结论:试验中,截面.J1和J3最大实测挠度值分别为8.79 mm和26.76 mm,挠度的校验系数η分别介于0.58 ~ 0.85和0.60~0.77.不同试验工况下监测点的相对残余挠度均小于规范要求的20%,并且在卸载过程中未出现异... 相似文献
150.