全文获取类型
收费全文 | 114篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 59篇 |
综合类 | 9篇 |
水路运输 | 4篇 |
铁路运输 | 15篇 |
综合运输 | 28篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 1篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 5篇 |
2013年 | 4篇 |
2012年 | 4篇 |
2011年 | 7篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 5篇 |
2008年 | 6篇 |
2007年 | 2篇 |
2006年 | 6篇 |
2005年 | 9篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 1篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 2篇 |
排序方式: 共有115条查询结果,搜索用时 109 毫秒
11.
为了明确因冻结温度和结晶差异造成的温度对盐渍土抗剪强度和变形特性的影响,以高含盐量和不同盐分类型的盐渍土为研究对象开展试验研究。首先,选用青藏高原察尔汗-格尔木高速公路沿线采集的含盐量为10%~36%的氯盐含量高、硫酸盐含量低的盐渍土土样(HC-1,HC-2)和硫酸盐含量较高而氯盐含量较低的盐渍土土样(CS)3种高含盐量盐渍土作为试验土样,对3种土样进行冻结温度试验,验证其降温至-20℃时,土体不会发生冻结。其次,在5个不同控制温度(-20℃、-10℃、0℃、10℃和20℃)下,分别进行盐渍土直剪试验以得出温度与抗剪强度参数关系函数。最后,分析温度对抗剪强度和弹性模量的影响,同时,利用数值拟合建立考虑温度影响下的盐渍土抗剪强度和切线弹性模量公式。研究结果表明:当温度由20℃降低至-10℃,3种盐渍土的抗剪强度和初始切线弹性模量均增大后趋于峰值,而随温度继续降低至-20℃后,HC-1和HC-2土样指标呈下降趋势,CS土样各参数结果却趋于稳定;不同含盐类型的盐渍土,温度对其破坏比Rf的影响也不同;在温度由20℃降至-20℃的过程中,HC土样的Rf在-10℃出现峰值,且在较低荷载(100 kPa)下,呈现出先增大后减小的特点,在较高荷载(200,300,400 kPa)下呈现出先增大后趋缓的特点;CS土样的Rf在20℃~10℃、10℃~-10℃和-10℃~-20℃降温段呈现出先增大中趋缓后减小的分段式变化特点。 相似文献
12.
13.
硫化杜仲胶改性沥青在西部高寒地区的应用探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
开发应用低碳环保的沥青改性剂是当前公路建设中急需解决的技术问题之一。在介绍杜仲胶硫化过程及硫化胶物理力学性能、良好的工程学特性及工程应用前景的基础上,提出了将天然可再生橡胶——杜仲胶硫化后作为改性剂与沥青共混后用于公路路面材料新途径。进行了硫化杜仲胶沥青改性的最佳交联度研究和沥青与沥青混合料性能试验,试验结果验证了低碳环保的硫化杜仲胶用于沥青改性的可行性和比较适合西部高寒地区对低温性能要求高的特点。 相似文献
14.
故障现象:一辆BJ2020S型吉普,发动机低速或怠速运转3-4分钟即无故熄火;急加速时汽车发噎,但很快又恢复正常;高速时则无上述现象。 相似文献
15.
16.
17.
18.
19.
气候变化是国际社会普遍关心的重大全球性问题,影响青海省公路交通行业的不利气候有强降雨、积雪、冰冻、温度变化对多年冻土的影响等,我们应该加强对应对气候变化工作的组织领导,全面贯彻落实科学发展观,研究气候变化对公路交通行业的影响,制定预防对策,减小气候变化对公路交通的影响. 相似文献
20.