路桥过渡段沉降控制指标的研究

桥头跳车是由于桥台和台背路基产生差异沉降而造成的,因此路桥过渡段容许差异沉降是预防桥头跳车的一个关键问题。本文参照汽车平顺性评价方法,建立3个自由度的车辆-人体-座椅的振动模型,对台背不同差异沉降对行车舒适性的影响进行分析,并结合相关文献资料的结果,提出了路桥过渡段沉降的控制标准。     

黄土地区地基承载力分区的研究

通过对西北黄土地区地基承载力及其主要影响因素分布规律的研究,结合湿陷性黄土的分布特征,进行了黄土地区地基承载力的分区。并采用SPSS数据分析软件对大量的实测载荷试验数据和相应的物理力学指标进行了回归分析,确定了各区域内地基承载力的回归公式。工程实例的结果表明,本文的分区非线性回归公式的精度比目前采用的规范评价方法的精度高。因此,对黄土地区公路工程地基承载力评价时,建议采用分区非线性回归公式预测法。     

延长汽车二级维护里程对润滑油及刹车片的试验

延长汽车二级维护里程会大大降低营运成本，但必须要有科学依据。其中重要的是对润滑油和刹车片进行试验检测。为此对柴油机使用的昆仑CF15W／40机油通过对延长维护里程后的油品进行抽样检测，将数据与GB／T7607标准对比及抽样后的发动机解体检查。其油品质量变化及磨损情况等能满足提高维护里程的要求。对筛选使用的两家刹车片进行嚣叫试验和磨损检测，完全能达到保养润滑里程的要求，为下一步延长保养间隔里程提供了可靠依据。     

岩体蠕变对悬索桥隧道锚围岩稳定性的影响分析

以四渡河特大悬索桥的隧道式锚碇围岩为研究对象,基于该工程实际围岩岩石材料蠕变试验所得的本构关系,利用有限元软件ABAQUS对围岩的稳定问题进行了粘弹性仿真分析,结果表明围岩的蠕变效应不致影响该隧道岩锚体长期稳定性,该结果为四渡河悬索桥隧道锚固系统的安全性评估提供了可靠依据。     

摩托车均质化油器

均质化油器通过解决由零部件结构等因素造成的流动阻力,消除了供油系统中的气流紊乱,使混合气几乎在无结构阻力状态下流动,当燃油与空气混合时,始终保持相同的混合气流,形成燃油油粒大小均匀一致、雾化优良的可燃混合气.由于燃油与空气以独特的旋转涡流方式流动,有效地增加了燃油与空气的接触面积,使燃油得到良好的蒸发,从而提高了发动机的燃烧质量.     

悬架调校对车身纵梁应力分布的影响

针对某车型悬架调校后导致前纵梁支架失效的问题,建立了前、后悬架ADAMS虚拟仿真模型和有限元分析模型,分析了在各种工况下悬架调校前、后的前纵梁支架受力变化情况,找出了前纵梁失效的根本原因。针对该原因对悬架重新进行了调校,对纵梁支架进行了工艺改进,并采用有限元模型和试验进行了验证。结果表明,改进方案行之有效。     

城市道路粉尘、土壤及行道树的重金属污染特征

为了减轻汽车行驶导致的城市道路重金属污染。采用污染指数法分析、评价东京城市道路粉尘、行道树表层土壤的重金属污染特征。掌握道路受重金属污染的状况。探讨行道树树叶对重金属的捕获能力及树种间的差异．结果表明。东京市区道路粉尘的重金属浓度随交通量的增加而上升，且与道路土壤相比。道路粉尘的重金属浓度高．以Pb为代表的汽车污染在东京有减轻的趋势。但是仍然较高，说明Pb污染长期存在；而且。因尾气净化系统中使用Pt。从而引起Pt污染．行道树树叶的重金属浓度比对照点同树种的浓度高。不同树种浓度差异较大。杜鹃花蓄积重金属的能力强．因此，栽植蓄积重金属能力强的树种。可以在一定程度上控制重金属污染的扩散．