文人笔下的民国铁路三等车

民国时期的铁路客车均有等级之区别,一般分为一等车、二等车、三等车。三等车车厢内设施极为简陋,座位是硬板木条凳,且环境很羞,但票价低廉。例如,1876年7月3日正式通车营业的我国第一条客车运营线吴淞铁路,从苏州河北岸朝东北方向歪江湾徐家花园的客车,一等车厢票价为半银元,     

碎石封层的最佳碾压方案

基于集料的保留特性和埋入深度,提出一种可确定碎石封层的最佳碾压方案。采用翻转试验、Vialit板冲击测试、改进的沙环试验和小型MMLS3加速加载试验来评估该方法。并用两种密封类型(单层和双层)与3个碾压覆盖范围(1、3和5遍)作为参数来决定最优的碾压覆盖范围。对集料保留特性和集料埋入深度的测试结果表明:最佳的碾压覆盖范围数为3遍。     

确定铁路罐车准装高度的探讨

通过分析“JJG 140-98铁路罐车容积”检定规程中确定铁路罐车准装高度推荐使用的两种方法．明确了两种方法的使用条件，提出了确定铁路罐车准装高度的方法和步骤。     

铁道线上的"急诊医院"

当火车在铁道线上行驶发生出轨或颠覆等行车事故时,必须以最快的速度进行抢救,清除线路障碍,恢复行车.因此,规定在适当的地点,设置事故救援的列车,被人们形象地称为铁道线上的"急诊医院".     

激光遥感探测水下声信号的研究

本文讨论了用激光遥感探测水下声信号的技术，水下声信号造成的最终表面微扰导致了由水表面反射的激光波束光通量的变化，基于此理论的探测系统被开发出来了，并用这套系统进行了实验研究，最初的结果表明，基于此技术的探测是可行的，并给出了某些实验结果。     

阀控非对称油缸的频率特性——第二篇—试验分析

在第一篇中,推导出了“阀控非对称油缸的频率特性”的基本方程,并求得了数值结果,另一方面,假定负载压力在半个周期内几乎保持不变,推导出了其近似方程。在本研究中对“阀控非对称油缸的频率特性”进行了试验分析。试验用的是东京精密测器(株)生产的3F-60L-30型电液伺服阀,其额定流量为60升/分,许用最大电流为30毫安。在液压源的输出压力保持10兆帕,电液伺服阀的输入电流频率范围为2～30赫的工况     

修订JJG140—98铁路罐车容积检定堆积的一些想法

从铁路罐车的主型车确定、检定条件、技术要求、检定结果处理等方面提出了修订该检定规程的一些想法，同时提出了几个需要研究的问题。     

市域铁路道岔及岔区轨道结构设计

道岔是市域铁路必不可少的设备,其构造复杂、零部件多。针对城市轨道交通道岔技术标准相对较低、而干线铁路道岔造价相对较高的情况,结合市域铁路特点,对市域铁路道岔方案进行比选,提出市域铁路正线非地下线地段采用12号可动心轨道岔、地下线地段采用12号固定辙叉道岔的总体方案,并完成这2种道岔的结构设计,可满足直、侧向160km/h和50km/h的过岔速度要求,同时完成市域铁路地下线地段、桥上普通地段和桥上高等减振地段岔区无砟轨道结构设计。