水泥砼路面在云南高等级公路及农村公路实施情况调研

对我省水泥砼路面的修建和使用情况进行全面的调研，对水泥砼路面的技术经济优势和不足进行客观分析，提出我省水泥砼路面的发展对策。     

生物柴油对发动机润滑油性能的影响

从分析市场回收的发动机润滑油特性入手,比较了在发动机润滑油中柴油、废弃食用油甲酯等的残留比例。实施发动机耐久试验,并间隔一定时间,对发动机润滑油采样,分析试样的总酸值、总碱值、动黏度,以及对部件的磨损等参数,调查了生物柴油对柴油机润滑油品质及润滑系统零部件的影响。指出发动机燃用脂肪酸甲酯(FAME)或FAME混合柴油时,会对发动机润滑油及润滑系统零部件产生较大的影响。     

对长江三峡库区汽车滚装船消防安全的思考

近年来随着我国经济建设的不断发展,长江三峡库区滚装船运输日趋繁忙,繁荣背后有着一个不容忽视的问题：滚装船舶火灾事故居高不下那么究竞是何原因？我们又如何吸取教训加强滚装船舶的消防安全管理？笔者结合事故分析,对预防长江三峡库区汽车滚装船舶火灾事故提出几点思考和建议.     

发动机缸内高温燃气热电偶温度测试误差研究

根据发动机气缸内高温燃气温度静态和动态的不同情况,对热电偶测头和热电偶套管在静态下的辐射热损失以及动态响应过程进行了推导与计算。结果表明,静态情况下热电偶读数误差增加幅度较小,动态响应过程中热电偶读数误差主要决定于热电偶测头及热电偶套管的辐射热损失,且其辐射热损失又受热电偶测头的滞后时间常数τ0的限制。     

基于窗口平均值法的高原环境下柴油车NO_x排放研究

采用车载排放测试系统和窗口平均值法研究了柴油机在高原地区运行时氮氧化物(NO_x)排放及工作窗口大小对NO_x比排放的影响。试验结果表明:高原环境下NO_x比排放高于国标要求;取不同大小的工作窗口对NO_x比排放结果有影响,窗口越小,则NO_x平均比排放变异系数越大,氮氧化物比排放(bsNO_x)值越离散;窗口越大,则NOx比排放的变异系数越小,但会因此降低试验数据的利用率。     

BZ25-1沙河街原油掺水乳化的影响因素研究

沙河街组二段和三段属于含蜡轻质油,在其高温掺水源井水输送过程中,有可能形成高黏W/O型乳状液,为了确定现场输送的乳化情况,通过一系列室内乳化实验,研究分析了沙河街原油乳化程度的影响因素,基于油水混合液静置分水率的高低,评价其不同乳化条件下的乳化程度,并指出了下一步研究的重点.实验结果表明:搅拌速率、搅拌时间、掺水量、掺水温度对其乳化程度均有影响,其中搅拌时间和搅拌速率的影响较显著.     

基于ANSYS和人机工程学的赛车座椅设计与优化

当今,赛车座椅要符合舒适、安全、高强度、轻量化的要求,人机工程学因素往往是提高竞争力的重要手法,因此,遵循人机工程学原理是设计优秀赛车座椅、占有市场的先决条件。但是在传统方法中,往往使用一定的实体样品进行试验来探究产品的使用效果和实际质量。在当今环境下该方法缺乏竞争力,经济投入较大且实验结果繁多,分析复杂,费时费力。文章应用人机工程学对赛车座椅进行设计,应用UG软件进行座椅建模,应用ANSYS软件优化调整以得出赛用座椅的较优方案来快速验证设计方案,缩小实体试验中产品材料和造型参数的范围,达到节省产品研发时间和降低试验成本的目的。     

钢桥面铺装复合梁试件弹塑性研究

对钢桥面铺装沥青混合料材料进行循环荷载下的弹塑性分析。研究显示复合梁试件计算结果与极限加载试验结果基本一致。与弹性模型的计算结果对比说明运用弹塑性理论对铺装层材料力学性能进行改进是合理的。在等荷载加载情况下,本研究计算了复合梁试件弹性模型和弹塑性模型的挠度和应力、应变,比较分析了两种模型在相同条件下的受力变形特性。     

稠油降黏集输方法综述

综述了几种常用降黏集输方法（包括加热降黏、乳化降黏、低黏液环输送和掺稀输送等）的降黏原理及优缺点,并介绍了各方法的发展情况及应用现状。针对稀释降黏法,利用液化石油气（LPG）替代部分重稀释剂的稠油降黏方法更经济有效。通过对几种降黏输送方法的综合比较,认为采用化学降黏方法在稠油降黏中具有一定的优势,最后指出研制多元复配型高效降黏剂,研制高效（既降凝又降黏）的降凝降黏剂及利用各种方法的复合技术进行降黏将是稠油降黏技术的主要发展方向。