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231.
从2000年5月开始,荷兰国铁(NS)新成立的国际旅客运输公司在阿姆斯特丹-米兰间投入新型夜行列车,每周往返6次。阿姆斯特丹18点发车,第2天7点50分到达米兰;米兰20点发车,第2天10点37分到达阿姆斯特丹。列车编组由卧铺车、座席车和用于运输优等货物的货车3部分组成。其中,租借WL-MU试制卧铺车4辆,最高运行速度200 km/h,货车是原DB铁路的邮政车,主要运输鲜花、电脑部件等轻量、高价值商品。既有货车在该线路上需运行35 h,而新投入的这种列车为与公路、航空运输竞争,可确保在14 h以内到达。如果今后运营业绩好,将扩大运行范围。 陈海 译自《铁道ジヤナル》2000,№5,126 刘凤刚 校  相似文献   
232.
233.
一、关于自主创新的内涵 多年来,我国无论是经济界还是科技界,人们大都对自主创新持怀疑甚至批判的态度。今天,这种局面已经发生了很大变化,自主创新和建设创新型国家已被确立为国家战略。但是,围绕这一问题的争论还远未结束,这一国家战略的真正贯彻落实更需要经历相当漫长和艰苦的过程。  相似文献   
234.
235.
永红  陈军  德水  新杰 《驾驶园》2001,(3):9-11
曾经是位好干部 何忠义1955年出生在河南省焦作市一个普通工人家庭.初中毕业后,何忠义凭着一腔热血和健壮的身板毅然应征入伍,成了一名解放军战士.  相似文献   
236.
237.
瑞典绅宝最终公开了9-2X的全部细节。9-2X以富士翼豹为原型,由富士负责生产,计划2004年7月1日在美国及加拿大上市。  相似文献   
238.
239.
钟健新 《汽车杂志》2003,(10):95-97
迟来总好过没来,虽然第四代大众高尔夫已是过去式,但总算在中国赶上末班车。  相似文献   
240.
连续结合梁桥负弯矩区混凝土板裂缝宽度控制方法研究   总被引:13,自引:0,他引:13  
侯文崎  叶梅新 《铁道学报》2003,25(1):109-112
连续结合梁桥负弯矩区混凝土板裂缝宽度控制是施工设计中的重要一环,控制效果直接关系到结构的安全性和耐久性。笔者受设计部门委托,在多年试验研究的基础上,结合施工方法,例举并阐述了多种裂缝宽度控制方法及其原理,对其控制效果作了综合比较。对高速铁路(40 50 40)m连续结合梁初步设计方案提出了建议,已供设计部门参考。  相似文献   
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