基于改进关键链法的高速公路建设项目进度管理

高速公路建设项目进度管理一直是施工单位和政府主管部门面临的主要问题之一。结合高速公路建设项目进度管理中存在的资源受限度高、工序约束度大、施工团队不确定因素多等特点,对关键链技术进行改进,提出了一种基于多资源受限度、工序约束度和团队胜任力的关键链缓冲区大小计算方法。综合考虑资源多样性和资源紧张程度,计算多资源受限度;充分考虑工序在运行过程中的约束程度,基于各工序的位置系数和紧前工序数,提出了工序约束度的计算方法;引入结构方程模型对团队胜任力的影响因素进行定量分析。充分考虑团队胜任力中各潜变量与观测指标间的因果关系,采用形成性和反映性混合的观察指标作为测量模型,确定了团队胜任力系数。选取某高速公路建设项目进行实例分析,将所提方法与3种常规的缓冲区计算方法进行了对比分析。结果表明:改进的关键链法所计算的工期比原计划工期1 056 d减少了350 d,有效地缩短了计划工期。所提方法与常规方法相比在确定项目工期大小、项目工期的合理性方面都有其优越性,验证了所提方法的可行性和实用性。该方法能够有效地解决高速公路建设项目中出现的资源冲突、进度管理困难等问题,对高速公路建设项目的进度管理具有重要的借鉴意义。     

UHPC 加固钢筋混凝土梁抗弯承载力试验研究

为研究普通钢筋混凝土梁不同受力区域加固超高性能混凝土（UHPC）后抗弯承载力的变化情况,设计、制作了3根试验梁[未加固钢筋混凝土梁（RC）、受压区UHPC加固梁（UC）和受拉区UHPC加固梁（UT）],采用四点加载法进行抗弯试验,分析加固前后试验梁的破坏模式、荷载-挠度曲线及承载力变化规律。结果表明：试验梁UC和UT相较于RC,刚度和承载力大幅提高,其中承载力分别提高61.2%和96.9%;提出了钢筋混凝土梁受压区、受拉区（考虑纤维贡献）加固UHPC后的抗弯承载力简化计算公式,计算值和试验值误差小于5%,具有较高的计算精度和适用性。     

现代管理理念在高校实验水槽建设中的应用探索

实验水槽是涉水专业科研和教学都离不开的重要实验设施,为了更好地服务于水利工程一流学科的科研和教学工作,河海大学在有限空间里设计并建设了直段和弯段可拆分的U形实验变坡水槽.经过多年的探索与实践,河海大学在实验室设备管理和场地管理方面成功引入了"7S"管理和"设备动态"管理模式,提高了实验室利用效率,保障了实验相关的科研与...     

基于Hysys对加注船加注过程中BOG产生量的分析

为及时处理LNG船对船加注作业过程中产生的BOG,减少经济损失和碳排放,采用Hysys软件模拟不同加注条件及BOG处理工艺中,加注船和受注船在加注过程中产生的BOG流量随时间变化的过程,在保证加注安全性的前提下,尽可能降低过程中BOG产生量,以达到削减BOG产生量的峰值,使BOG压缩机系统运行更稳定,从而降低运行操作费用。结果显示,该模型可以反映燃料舱加注过程中BOG产生量随时间的变化过程,但有部分条件未考虑,整个模拟过程有待完善。     

我国铁路建设生态保护与恢复的发展趋势展望

我国铁路工程建设在生态保护和恢复方面已经开展了很多工作,在环评、设计、施工阶段对工程可能产生的生态环境影响比较重视,相应的生态保护设施和恢复管理措施都取得了良好的效果。今后我国铁路建设生态保护与恢复的发展将全过程秉承生态保护理念,加强施工期监理、监督检查和运营期的跟踪调查,在临时用地的复垦或恢复、生态景观和动物生境的连通性保护和恢复、长大隧道施工的环境影响及生态防护、湿地和淡水生态系统的生态保护与恢复等方面开发研究关键技术。     

盾构法隧道穿越活动断裂带方案探讨

为研究隧道穿越活动断裂带的合理抗错设计措施,结合胶州湾第二海底隧道采用案例调研、数值模拟等手段分析了3种不同抗错方案下隧道结构变形、接缝张开、错台形态以及钢筋应力、螺栓轴力等关键控制指标,探讨不同措施的抗错效果。研究表明： 1）3种不同抗错措施在断层错动作用下管片结构沿纵向受力变形规律相同,断层错动对隧道结构影响主要集中在破碎带上盘边界外30 m到下盘边界外30 m的范围; 2）断层错动作用下钢筋受力整体表现为“顶底部钢筋受压、两腰部钢筋受拉”状态,环宽1.5 m钢筋拉应力最大为436 MPa,3种工况下钢筋均未发生屈服; 3）环宽1.5 m管片环缝张开量为3.8 cm,比其他2种工况减小60%~70%; 4）提出了管片环宽1.5 m以及抗震设防区域为上盘左边界2D至下盘右边界2D（D为15.0 m）范围的抗错设计方案。研究成果对盾构法穿越大错动量断层带的抗错方案研究具有一定的参考作用。     

城市高架道路下匝道地面联结段交通分析与评价

研究了大城市的高架道路下匝道地面联结段的交通组织状况，将不同联结段按车流交织分类，并分别给出相关的模型；最后归纳了各联结段服务水平的评价标准并进行了联结段相关技术研究。     

基于高维优化的RBF神经网络螺旋桨性能预测

螺旋桨式水下推进器推力的大小决定着水下机器人的水动性能.为快速准确预测螺旋桨的敞水性能,建立一种RBF神经网络螺旋桨敞水性能估计器模型.利用几种型号螺旋桨敞水仿真值作为训练样本,对网络规模进行调整.在此基础上,广义逆动态地调整各网络间的连接权重,进行网络参数的优化.通过不断地迭代优化达到学习精度要求,最终得到一种高维优...     

一种用于LNG软管输送系统紧急脱离装置的有限元分析

为保证一种LNG软管输送系统的紧急脱离装置在紧急状态下能使LNG低温软管快速分离,分析紧急脱离装置结构强度,设定10种不同工况,通过线性叠加得出载荷力最大和容许应力最低的两种危险工况,分析紧急脱离装置在最危险工况下是否能满足结构安全要求,有限元计算结果显示最危险工况下的载荷力和许用应力均在设计范围内,结构设计合理,整个装置最大应力出现在抱箍安装端圆柱轴根部,建议加强该部件强度。