浅析锁蒙高速公路建设期安全生产管理

随着锁蒙高速公路建设高潮的到来，大量人员、机械设备、物资进入工地现场，高墩施工、高边坡施工和梁板吊装等危险性较大工程进入施工高峰期，交叉作业频繁，加之雨季即将到来，生产建设安全风险增大。为有效杜绝重特大事故、遏制一般性事故的发生，创建平安工地，保障从业人员人身安全，减少财产损失，必须调整思路、有的放矢、合理计划、狠抓落实。     

汽车实验随机波形再现的模拟电路验证

为了在汽车实验中应用自适应控制理论实现随机波形再现，以模拟电路为被控对象进行了控制研究，实验表明这种控制方法有很高的波形再现精度，为汽车随机载荷实验设备的研制提供了新的途径。     

汽车悬架减振器阻尼的线性化计算

汽车悬架减振器的阻尼计算因为其数学模型复杂，难以精确描述，给减振器的设计计算带来了较大的困难，采用能量平衡方法求等效粘性阻尼，并结合迭代法求解，为减振器设计计算提供了有力手段。     

高速公路新旧结合路基稳定性与沉降变形规律研究

以新旧结合路堤为对象，分析不同地基环境条件、旧路基坡度、新路基宽度等不同组合情况下，新旧结合路堤的整体稳定性与沉降变形规律，弄清新旧结合路堤沉降变形的敏感部位，得到影响新旧结合路堤稳定性及其沉降变形的主要因素，为新旧结合路堤的稳定性和沉降设计提供技术支撑。     

骨架密实型二灰稳定碎石混合料级配研究

骨架密实型二灰稳定碎石具有优良的承载能力和较小的收缩特性,能为面层提供有效支撑和减少病害隐患。根据集料级配、石灰与粉煤灰比例以及二灰与集料比例进行试验分析与论证,提出可应用于施工的骨架密实型二灰稳定碎石混合料的级配范围。     

发动机特性数值仿真方法的研究

建立了发动机的部分速度特性模型和万有特性模型,进行了发动机试验,利用获得的试验数据对所建立的数学模型进行了验证。