涡线式真空泵的研究

1前言摆动式的涡线流体机械已实际用于制冷压缩机。作者根据涡线式流体机械具有良好密封性能的原理,时真空泵进行了应用研究。从简化机械结构和真空泵使用时的负荷状态考虑,采用了由一对涡线零件绕各自中心回转的所谓回转型。对轴向间隙密封利用了端面密封和大气压力密封;对径向间隙密封利用了弹簧和大气压力密封。作者发现,在真空泵回转中,上述两种间隙的密封方向相对于空间都是不动的,所以回转式比摆动式容易密封,特别是径向间隙的密封力在真空泵回转中也能进行调节。     

异步感应电动机直接力矩控制的理论基础

介绍了异步感应电动机直接力矩控制（ＤＳＣ）的基本理论，并简要地介绍了间接力矩控制的原理。     

柴油机工作过程监测新方法

本文从论述现有柴油机工作过程监测方法出发，根据声源传播途径，提出了柴油机工作过程监测新方法－－固体声监测，并应用此法对６１３５ＺＧ柴油机工作过程进行了实测。效果良好。     

铁路经济信息化之路初探

促进铁路经济信息化，重要的环节是建设好铁路信息基础设施，文章分析了铁路信息基础结构的现状，提出了实现铁路经济信息的构想。     

试论水监管理体制与职能

建国40多年来,我国的水上安全监督管理工作的主体在体制和职能上大体可分为两个阶段;一是建国初期至80年代末期,港务监督机构存在于港口企业之中,从属于企业,因而削弱了港务监督的水上安全管理职能,不能充分发挥其安全监督保障作用。二是从1986年至1989年,交通部根据国家体制改革政企分开的精神,在全国14个沿海港口及长江、黑龙江干线设立了17个直属水监机构,对全国主要海域及干线内河水域实施管理。但其职能仍与第一阶段的机构职能大同小异,虽然摆脱了从属企业的地位,但并未充分体现海上安全监督工作的全部涵义。与这两个阶段并存的,各省、市、自治区(除北京、西藏、黑龙江外)也都在本地区设立了各级体制不尽相同的机构,对地方码头及附近水域实行管理。 中央与地方双重机构并存,在计划经济的条件下曾发挥过积极作用。但随着我国航运生产力的发展,两种机构的职责、管辖范围和监督管理对象无法划清。特别是随着计划经济向市场经济过渡,管理体制不统一的弊病和矛盾越来越突出,不仅削弱了水上安全监督管理,削弱了对航运经济的宏观调控,也束缚了航运生产力的发展。