盾构主轴承齿轮箱应用参数监测技术的可行性研究

以刀盘扭矩、刀盘转速和主驱动电流为3个变量,通过理论推导,定义参量"能量输出效率E",对盾构主轴承齿轮箱的能量传递效率进行定量评价。其可行性在延长盾构/TBM使用寿命相关研究实践中得到了验证。对主轴承齿轮箱等盾构部件工作状态进行参数监测,"E"参量具有开发应用前景。     

机车转向架构架耐久性和剩余寿命的评定

在对旧内燃机车进行现代化改造时,人们期望延长机车主车架和转向架构架的使用寿命。因此,本文对转向架构架的运用情况、耐久性及可能的剩余寿命进行了理论分析,并通过构架部件的台架试验对其潜能作了验证。对不同机车的转向架构架提供了预期的剩余寿命。     

既有干线轨道不平顺区段管理长度分析

为获得合理轨道动态不平顺区段管理长度,提出了一种基于统计理论和方法的、以轨道不平顺区段最大值(半峰值)和区段标准差相关性为依据的轨道不平顺区段管理长度确定方法.分析结果表明,当前轨道不平顺区段管理中,区段长度取200 m是合适的.     

岩溶区地铁隧道相似模拟试验研究

采用室内相似模型试验方法对广州地铁沿线岩溶地质进行了试验模拟,研究不同位置、不同大小的溶洞和土洞对隧道衬砌结构特定点应变和衬砌结构稳定性及隧道周围土压力三者产生的影响.研究结果表明:衬砌结构正下方的岩洞会减小衬砌周围的土压力,也会减小衬砌结构上各特定点的应变;衬砌结构右侧的土洞会大大减小衬砌结构的强度.     

从生产工艺细节入手 提升线圈变压器质量

北京北信丰元铁路电子设备有限公司(以下简称公司),是站内电码化设备和铁路信号线圈变压器类产品的专业生产制造企业.长期以来,公司在做好站内电码化产品产业化设计和生产制造的同时,高度关注线圈变压器类产品的工艺质量,从生产工艺细节入手,不断改进提升线圈变压器类产品的生产制造工艺,为铁路信号整机产品的稳定性和可靠性奠定坚实基础.     

基于形函数的隧道衬砌内壁影像展平方法及其应用

通过透视变换和四边形八节点形函数变换2种平面变换方法即可建立影像像素与展平坐标系之间的关系,生成基于影像的展开图,提出一种基于形函数的隧道衬砌影像展平变换方法。通过数值模拟测试,得出展平照片的误差分布以及不同拍摄位置对误差的影响。最后通过案例给出方法实际应用的效果。结果表明：基于形函数变换的展平方法反需要衬砌表面照片及照片中8个控制点的展平坐标即能建立隧道影像与展开平面之间的坐标关系。该方法所产生的误差很小,具有较高的实用性。     

既有铁路桥梁支座病害调查及原因分析

本文选取了三条既有线上铁路桥梁使用的平板支座、弧形支座、摇轴支座和铰轴支座进行了病害调查.结果表明,上述四种类型支座既存在外部荷载(地震、列车)作用引起的病害,同时也存在维修养护不及时引起的病害,且后者占大多数.在此基础上本文对病害的原因进行了初步分析,并提出相应的建议和意见,供维修养护参考.     

大湾区高速磁悬浮线路规划 方案研究

基于高速磁悬浮技术与系统特点,结合粤港澳大湾区以及广深港走廊的社会经济、交通运输现状及规划 特征,分析大湾区广深港高速磁悬浮线路建设的必要性、功能定位、运量需求,解读大湾区广深港城市现状和规 划,对广深港高速磁悬浮线路通道和站点方案进行比选,初步研究提出适合高速磁悬浮线路发挥技术经济优势的 主要技术标准及线站位规划方案。     

高压注浆成形机机架有限元分析

应用美国ＡＬＧＯＲ公司的ＦＥＡＳ对高压注浆成形机机架进行有限元分析研究，着重介绍了建立力学模型，译码，耦合，数值求解和结论显示分析等。     

复合桩基的技术特点与设计

介绍了复合桩基的应用范围和条件,明确了其中的影响因素,分析讨论了复合桩基的设计原理,对指导实践有一定的意义。