缅甸AungZaYa桥的施工受力状态优化

采用一次形成最大悬臂的虚拟结构来模拟悬臂拼装结构的计算方法,利用正装迭代法对缅甸AungZaYa桥(双塔双索面钢桁-混凝土结合梁斜拉桥)的施工受力状态进行了优化,准确模拟了主桥施工过程,分析了主桥合龙方案.     

用应力平衡法确定斜拉桥主梁的合理成桥状态

根据主梁截面上、下缘的正应力控制条件，综合考虑活载作用以及斜拉索索力对主梁成桥恒载弯矩的可调性，确定斜拉桥主梁的合理数量和相应的恒载弯矩合理城，并根据实际配置的预加力确定主梁恒载弯矩可行城，为斜拉桥的合理成桥状态的确定提供依据。     

高等级公路运营管理机构建立质量管理体系的设想

介绍了高等级公路运营管理机构建立质量管理体系的方法     

多功能综合性全过程CW模拟系统简介

<正> CW系统是交通部天津水运工程科学研究所最近研制成的一个多功能综合性的全过程模拟系统,它能模拟海岸河口处在复杂的海岸动力作用下的泥沙运动和海底演变。目前,这个系统已包含以下几个内容: 1.风浪予报; 2.波浪折射和浅水区波高计算; 3.潮波传播和潮流复演; 4.风吹流模拟;     

利用“有效风能”预报航道淤积

提出了"有效风能"概念;导出了"有效风能"与浪、沙、航道淤积之间的相关关系;得出了利用"有效风能"计算航道淤积的计算公式,并与黄骅港海区现场资料进行了验证和校核,效果良好。     

基于预测控制的燃料电池温度控制系统的建模

燃料电池是一个新兴的研究领域,其温度控制对电池性能的影响很大。因此,准确地建立其控制系统的模型是很关键的。从应用的角度出发,采用广义预测控制算法,对燃料电池电堆温度控制系统的建模进行了研究,以有效地解决时变性、大滞后、不确定性和强耦合引起的控制问题,满足温度控制特性要求。     

港口建设中均衡规模点问题探讨——以集装箱码头为例

集装箱码头建设中,在对建设的规模问题上,目前各相关的经济主体在认识上往往差异较大。通过对各经济主体的行为分析,提出了港口扩建中"均衡规模点"的观点。然后构建指标体系,运用模糊综合评判理论,探讨港口扩建规模的"均衡规模点",实现定性与定量的结合分析。以集装箱码头为例,做了进一步的针对性讨论与应用。     

适应加入WTO新环境，增强造船国际竞争力

随着中国入世脚步的加快,中国船舶工业面临着新的形势。加入WTO将大大推进中国参与经济全球化的进程,中国社会发展将进入一个全新的时期。中国现有制度与WTO相关规则的磨合,将全面地影响中国的经济生活、政     

基于感知能力的微观交通流动力学建模与仿真

基于驾驶员驾驶行为感知能力，提出了一种新的微观交通流动力学模型. 通过理论分析和数值模拟，对新模型的性能进行了详细的研究分析. 通过理论分析，基于线性稳定性理论，得到了新模型的稳定性条件. 通过数值模拟，深入分析了各参数对密度波和迟滞环的影响，进而对交通流稳定性的影响. 仿真算例结果表明：驾驶员感知能力对交通流稳定性有显著影响，车头距离变化信息可有效增强交通流的稳定性，对stop-and-go 交通拥堵有显著抑制作用，但不可避免的感知缓冲时间会破坏交通稳定性，进而产生严重的stop-and-go 交通拥堵；密度波和迟滞环的数值仿真结果与理论分析结果吻合得很好，验证了理论分析结果.