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为探讨岩石在三向应力下的变形、破坏规律及其峰后本构模型,对不同围压下石灰岩和砂岩进行了三
轴压缩全过程试验,分析了2种典型岩石的变形、破坏规律和峰前、峰后承载能力与变形之间的关系,在此基础
上建立了岩石的本构模型.研究结果表明:石灰岩在低围压下易于发生失稳破坏,在高围压下较难发生失稳破
坏,围压的增大对岩爆有一定抑制作用;同种岩石峰值应力时对应的环向应变不随围压的改变而改变,近似为一
定值,可以将其作为岩石破坏的一个预警指标;石灰岩的剪胀效应发生在破坏后,而砂岩在轴向应力达到其峰值
的70%左右时就开始出现剪胀;岩石峰后应力与其承载能力相等,由侧向变形控制,随侧向变形增大逐渐衰减
至残余强度;基于本构模型的计算结果与三轴压缩试验结果吻合较好. 相似文献
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为提升邮轮全生命周期虚拟仿真平台应用架构的耦合性、可拓展性、可移植性及互通性,探讨将HLA高级体系架构应用到该框架的设计中,加快虚拟仿真平台研发速度。基于仿真需求,提出系统设计原则,划分出系统平台功能模块;利用多层技术优化了初始功能架构,基于HLA联邦架构,划分出邮轮设计、建造、运营各阶段的联邦成员,构建出邮轮全生命周期虚拟仿真平台系统总体架构。以某邮轮内装设计为应用实例,搭建出内装设计虚拟仿真系统平台架构,利用UE4虚拟引擎实现平台开发,来验证该架构的性能优越性。测试结果表明,由该架构建立的仿真平台具有良好的实时性、互操性、拓展性、人机交互性及二次开发性。 相似文献
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人与动物相比,在对待生存环境上的根本区别在于,动物被环境所选择,而人不但能够选择环境,而且能够能动地改造环境。动物只能在具备条件的地方才能生存,人的适应能力很强,且具有创造适应环境的手段和能力。然而人们正以破坏自然环境的方式来改造或扩大其居住范围。人工环境取代了自然环境。惯用的建筑设计标准在面临越来越高的生活质量要求和复杂的生态问题时,其片面性就显现出来了。现今,保持人类聚居环境的可持续发展,已成为一种不可逆转的潮流。住宅本身固然重要,但环境是实现良好居住质量的保证。 相似文献
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聚酯玻纤布具有变形能力强、可承受较大拉应力的优点。将其置于沥青混凝土路面与沥青加铺层之间,可用于减缓或防止沥青加铺层的反射裂缝。对聚酯玻纤布防裂机理进行了理论分析,并对TruePave聚酯玻纤布进行了室内试验,试验结果表明聚酯玻纤布能较好的解决反射裂缝的问题,具有广阔的前景。 相似文献
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水动力导数求解是进行水下滑翔机操纵性能分析的基础,为了快速预报水下滑翔机的操纵性能,开展基于CFD方法的水下滑翔机水动力导数计算研究。选用约束模型试验作为水动力导数求解方法,并给出其CFD数值模拟方法;以SUBOFF潜艇模型为例,进行约束模型试验的CFD数值仿真和水动力导数计算。计算结果表明,CFD数值模拟方法可用于水下潜器的水动力导数计算。采用CFD方法对水下滑翔机的斜航试验、纯横荡和纯首摇运动进行数值模拟,并利用最小二乘法拟合仿真数据得到水下滑翔机的水动力导数,为操纵性能分析提供支撑。 相似文献
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银川机场黄河特大桥采用3×168m连续钢桁梁柔性拱,在超大型多接头钢梁杆件制造过程中,通过对多孔群相对位置控制、超大节点板的加工、超大杆件组装方案、超高杆件出孔技术、多方向焊接收缩控制等难题进行工艺研究,提高钢桁拱桥制造工艺水平。 相似文献
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厦门烧汤溪大桥自振特性及考虑列车作用的稳定性分析 总被引：1，自引：0，他引：1
以跨度为96 m的厦门烧汤溪大桥为例,采用大型有限元软件MIDAS/Civil建立下承式钢管混凝土拱桥的空间计算模型,分析了桥梁的自振特性,在此基础上对有列车活载参与作用下的桥梁稳定性做了初步探讨,得出列车活载对桥梁稳定性的影响范围,结果可为同类拱桥的设计及动力特性分析提供参考。 相似文献