船用柴油机NO_x的排放及其机内控制技术发展概述

1　ＮＯｘ 排放概况船舶对内河沿岸、港口和海洋的大气环境污染主要出自于船用柴油机的废气排放 ,排放废气中含有烟尘、ＶＯＣｓ、ＳＯｘ、ＮＯｘ 等 ,其中以ＮＯｘ 的排放最为突出。ＮＯｘ(氮氧化物 )具有腐蚀性和生理刺激作用 ,可造成较大的危害 ,如降低远方物体的亮度反差 ,腐蚀棉花、尼龙等织物 ,危害植物生长 ,破坏染料并使其褪色 ,引起人的急性呼吸道疾病等 ,还是产生光化学烟雾的主要因素之一。根据英国ＬｌｏｙｄｓＲｅｇｉｓｔｅｒｏｆＳｈｉｐｐｉｎｇ的统计资料 ,2 0世纪末世界商船队拥有船舶数量 8万余艘 ,每年消耗燃料油超过 1…     

的溜滚圆的游览船

1979年欧洲船舶、船机和港口设备展览会上最吸引观众的是一艘“USO—2000”型游览船的模型。其外形的溜滚圆,是造船史上前所未有的。模型与实船的比例为1:50。该船由西德汉堡造船研究所的埃·奥皮茨(E.Opitz)工程师设计。设计的指导思想是:以奇特的船体线型、鲜艳夺目的油漆色彩,点缀美化湖滨海湾;     

世界最大的铝质客轮

日本第一艘、也是世界上第一艘铝质客轮海鹰1号在日本热海和长岛近海试航成功,在此基础上,1980年下半年日本东海汽船会社下关船厂建造了更大的铝质客轮海鹰2号,现已投入营运,载客401名,超过海鹰1号载客111名的数倍,海鹰2号的V型船体由抗海水腐蚀的铝合金构成,整艘船自重轻,吃水浅,航行转向灵活,载客后最高航速达30.59海里,标准航速26.5海里。技术参数:总长48.30米,型宽8.20米,高3.90米,吃水1.45米,吨位519.9登记吨。动力装置为2台西德MTU公司16V652型柴油机(每台功率在每分钟1425转时为1780马力)。     

全球负15米以下深水港集锦

要在一个港口发展集装箱运输,必须有深水航道、深水泊位,尤其是规划成为集装箱运输的枢纽港,更需要深水航道、深水泊位。现在,第六代或超大型集装箱船(能载7000-8000标准箱)一艘艘投入营运。2004年,仅丹麦马士基海陆航运公司一家,就拥有8000标准箱位的集装箱船24艘。在2004-2007年期间,全球将建造竣工7000标准箱位的集装箱船107     

浅谈沥青砼配合比调试

探讨了沥青砼配合比调试过程中应该注意的事项,为有关建筑施工工作人员提供参考。     

圣彼得堡的航海情、中国情

2003年5月16日,上海的姊妹城市圣彼得堡奠基整整300年。 圣彼得堡位于波罗的海的芬兰湾东岸,横跨涅瓦河入海口,现有人口500多万,是俄罗斯第二大城市,仅次于首都莫斯科;又是俄罗斯第一大港口,是其通向波兰、北欧、西欧和美洲的重要海上门户。该港口城市历史悠久,风光秀丽,文化遗迹甚多,处处映现浓浓的航海情、中国情。     

双体船、三体船

双体船归属排水量船型，以其特殊的船体结构求取最大的排水量(水浮力)。双体船的甲板面积宽敞，稳性良好，吃水较浅，制造技术要求不复杂，成本不高，还有使用可靠、维修方便等优点。但也有缺点：船体阻力大、功率消耗多，特别是在船体处于纵向摇摆和横向摇摆耦合时，船舶的舒适性很差，即耐波性不佳。为了克服这些缺点，新型的双体船相继问世。     

船用柴油机NOX排放的机外控制技术发展略述

船用柴油机NOX排放的机外控制,实际上就是对柴油机排出废气中所含NOX的处理.近10多年来,各国的柴油机生产厂商和科技人员作了许多研究,有些研究成果已应用于实船上.下面略述一下该技术的发展动态.     

科学研究院所的学报工作探讨

作者首先阐述了科学研究院所学报的作用和价值,着重指出评价学报根本上是从社会效果来考虑,办得好的学报将具有无法计量的“隐性价值”。作者接着提出:以“新意”初选稿件是提高学报质量的第一步;认真组织专家申稿是保证学报学术质量的关键;编辑改稿是学报书面质量的确实保证。作者还根据本所学报的编辑实践,探讨性提出:科学研究院所学报的封面设计和版式应有创新,应有特色,这也是提高学报外在质量的有效措施。最后作者呼吁:为使学术论文不失“新意”,保证学报的内在质量,现有的科学研究院所学报出版周期大都过长,应该缩短。