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由于携带大量水体,渡槽槽身的运动会导致槽内水体晃动,而另一方面槽内水体的晃动又会反过来影响槽身的运动,这种流体与固体相互影响的现象称为“流固耦合”现象,对采用考虑流固耦合等效模型的渡槽结构进行动力特性分析. 相似文献
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引江济淮淠河总干渠渡槽桥是安徽省1号工程引江济淮河道上的一座通水、通航桥梁,桥上水体重量约4万吨,且旱、涝水位变幅极大,属于超量级可变重载。针对该桥竖向刚度和竖向位移、开口断面抗扭能力以及先建后挖的边坡稳定和基础变位等难以控制的问题进行概念设计。该桥采用左右分幅、上桁下拱的结构方案,有效控制了下挠和上拱值,较好地解决了竖向刚度和竖向位移变幅问题;采用上开下合布置形式,梁式U形槽下设置2个拱片+M形横联,有效控制了侧倾和压弯下挠,解决了U形槽的横向变形和扭转问题;采用外桁内波布置,创造性地采用了一种波形板槽壁,通过叶摆式支撑板连接在桁架桥上,解决了水槽与桥体传递力线、水凉钢热的温差效应、水体与桥槽的流固耦合等问题,并采用水工试验等验证了结构的减振作用;采用分阶段的土体开挖施工方案,形成时间差,解决了先建后挖的边坡稳定和基础变位问题;设置分流岛结构、观景平台和监控景观塔,解决了大体量桥体景观设计问题。充水试验结果表明桥梁结构状态良好。 相似文献
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随着120阀的大量装车,随之出现的故障也逐渐多起来,特别是120型空气控制阀出现的不缓解故障,占有很大比重,并且直接影响行车安全.1998年2月11日,石太线8892次列车在从简子沟站运行到白羊墅站的9 km的路程中,C62A4440982号车因120阀主活塞膜板穿孔,造成该车制动机不缓解,致使1、2、7、8位车轮严重擦伤,均在10 mm以上,如不及时发现将会造成严重行车事故.在此之后,阳泉车辆段管辖范围内又发生了几起120阀在运用中不缓解的故障,给行车安全带来严重威胁. 相似文献
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朱宇 《交通世界(建养机械)》2014,(23):193-194
调治构造物使水流均匀顺畅的通过桥孔,防止桥位附近的河床和河岸产生不利的变形,以保证桥梁墩台和桥头引道的正常使用。本文介绍桥梁调治构造物类型、日常养护应注意的几个问题及维修加固措施。 相似文献
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朱宇 《南通航运职业技术学院学报》2009,8(2):21-23
木雕是以各种木材及树根为材料进行雕刻,是传统雕刻工艺中的重要门类。文章追溯了木雕的发展历史,结合自己的作品对红木雕刻的工艺手法进行了叙述和归纳,并试图通过对红木雕刻生存现状的概述引起社会对这项传统手工艺的关注。 相似文献
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介绍了船装在生产设计项目开始前的策划工作,重点阐述了船厂问卷的编制、分段划分及板缝划分、船体工艺图纸绘制。对准备工作进行了梳理、总结,使得策划的流程更加科学、有序,为顺利开展项目提供指导和依据。 相似文献
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客运枢纽车站改造施工是一个复杂的综合性工程项目,涉及路基、桥涵、轨道、接触网、通信、信号、电力等专业,技术复杂、相互干扰多、安全风险高,且天窗内施工要在有限的时间和空间内按计划完成施工任务,施工方案必须成熟可靠、思虑周全,具有可操作性才能确保行车安全、施工安全、设备安全。本文结合银川站站场改造实践经验,对客运枢纽站场改造的设计方案优化进行研究,从保障运输秩序、降低安全风险、提高营业线及邻近营业线施工工效等方面考虑,为后期类似的站改施工可以安全、高效、有序地进行,并将行车干扰降至最低提供了可借鉴的技术和经验。 相似文献