水箱进机油故障的排除

我司有一辆松辽SL420HP面包车,发动机大修后行驶3000km时,出现了发动机经常缺水,同时     

正确选用石棉橡胶密封垫片

目前市场上销售的新型成品石棉橡胶密封垫片被广泛用于各类汽车发动机及变速箱减速器等连接密封处。它是以石棉和橡胶为原料，经硫化而合成；具有柔软性高、密封性能优良的待点。但由于这类产品配方中橡胶比例偏高于石棉，使它的抗压力、耐油耐热性及使用寿命等都有所降低。因此，要充分考虑到它的性能特点，做到合理选用。在发动机润滑系统中的机油泵出油口至执油德清器等承压密封点，就不宜体用这种石棉橡胶密封垫片：因为它不耐油耐压，一旦其破损会引起发动机烧瓦；再如，在发动机冷却系统中的水箱出水口、水泵后盖及出水口等密封点，也…     

连续刚构桥梁施工控制仿真分析研究

黑沟特大桥为主跨150 m的预应力混凝土连续刚构桥.为保证桥梁成桥线性和应力与设计保持一致,施工中采用了施工控制.文章利用有限元方法建立其仿真分析模型,模拟桥梁的施工及成桥状态,研究悬臂浇筑施工各工况,分析各工况下桥梁结构的变形及内力、应力,并与实测结果对比,表明施工控制仿真分析模型的可靠性,为桥梁施工控制提供参考.     

高墩连续刚构桥施工阶段抗风与P-△效应分析

基于高墩连续刚构桥的特点,以内蒙古黑沟特大桥为工程背景,采用阵风荷载对该桥施工阶段的典型工况进行了抗风分析,并在最大悬臂施工阶段,对风荷载作用下的桥墩进行了P-△效应（重力二阶效应）分析．结果表明,施工阶段全桥应力满足混凝土结构强度要求,箱梁和桥墩的侧向位移在最大悬臂阶段较大,最大悬臂阶段为最不利抗风状态,施工过程整体抗风性能良好,桥墩P-△效应会增加桥墩顶部侧向位移和桥墩底部拉压应力,但影响较小．     

高墩连续刚构桥施工阶段抗风与P-Δ效应分析

基于高墩连续刚构桥的特点,以内蒙古黑沟特大桥为工程背景,采用阵风荷载对该桥施工阶段的典型工况进行了抗风分析,并在最大悬臂施工阶段,对风荷载作用下的桥墩进行了P-Δ效应(重力二阶效应)分析.结果表明,施工阶段全桥应力满足混凝土结构强度要求,箱梁和桥墩的侧向位移在最大悬臂阶段较大,最大悬臂阶段为最不利抗风状态,施工过程整体抗风性能良好,桥墩P-Δ效应会增加桥墩顶部侧向位移和桥墩底部拉压应力,但影响较小.     

近海供应船尾部液舱振动分析

介绍了近海供应船尾部液舱布置及其适用特点对结构振动的影响。对该种布置类型的结构需要在满足强度的同时对该区域结构的刚度给予充分的关注,并通过有限元的方法进行分析,给出解决该区域振动的方法。     

40000t举力多功能运输坞的研发设计

针对常规的浮船坞无运输功能,无法满足船舶或海工产品的下水、上排及在总厂与分厂之间短途运输的需求的情况,设计一款集下水工作船、甲板运输驳、半潜驳和浮船坞等功能于一体的40 000 t举力多功能运输坞。通过船舶概况、作业功能和方式、船型和总布置、设计理念等方面阐述该40 000 t举力多功能运输坞的研发设计,供同类型运输坞的设计参考。     

沿海高速公路软土地基施工控制措施

沿海高速公路唐山段为秦、唐、沧环渤海公路的一部分，是2020年河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”主骨架中横3[北戴河-京唐港-天津-霸州-徐水-阜平-冀晋界（五台）]的重要组成部分．是沟通沿海地区联系的主要通道。全线经详细勘察．查明了穿越区的特殊土（包括：盐渍土、软土、软弱土）的颁布规律：查明了路参数线穿越区的不良地质（砂土液化）的颁布特点和液化等级类型。     

曲港高速公路博野互通立交绿化景观探讨

为把河北省曲阳至黄骅港高速公路(简称"曲港高速")的互通立交区域建设成为集生态性与特色性于一体的"生态景观节点"。本文通过总结国内外相关专家学者的研究成果,归纳出国内已建成的高速公路互通立交绿化景观营造需遵循的原则、普遍存在的问题,针对现存问题提出了一些解决办法。对曲港高速的博野互通立交的景观建设做出思考并提出设计展望。     

伏尔加M24型小轿车发动机夏季水温过高故障的排除

由前苏联进口的伏尔加M24型小轿车,在我国南方地区使用中,夏季普遍存在着发动机水温偏高现象。特别是使用年限较长的车辆,一到夏季便发生水温过高的故障。 为此,笔者做了以下的维修和改装,对降低水温取得了一定的效果。 1.杜绝盲目拆除节温器。伏尔加M24型轿车发动机冷却水的循环路线为:冷却水由水箱下水口——水泵——气缸体各缸套——气缸盖——节温器,由节温器根据