接驳起跑——戮力同心抓接驳——专访中国道路运输协会常务副会长孔卫国

2012年12月31日,交通运输部发布《关于开展长途客运接驳运输试点工作的通知》,13省市的长途客运接驳运输试点工作就此拉开序幕,截至2013年7月,已有36个企业、783条线路、1818台车、387个接驳点正式开展运作。     

举措齐头并进 力促转型升级——访辽宁省交通厅运输管理局副局长朱喜喜

通过大力促进道路运输业节能减排,加大信息化建设力度,通过各种方法提高安全管理水平,落实扶持公交优先各项具体措施等,全面推进辽宁省道路运输业转型升级,这正是辽宁省交通厅运输管理局新一届局领导班子的共识。     

郑州交运：大范围更新出综合效益

根据上级安排部署和企业节能减排、降低生产成本的需要,郑州交运在驾驶员规范操作、试验和选用节能减排产品、通过GPS系统管理优化运输体系、开发使用物流配送管理软件等节能减排措施,特别是开发应用天然气项目取得了良好成果,成为河南省交通运输行业第一批节能减排示范项目。     

公交都市“囧事”一箩筐

作为与百姓生活联系紧密的公交行业,奇闻轶事层出不穷,一方面凸显了从业者的辛苦,公交司机的辛苦与无奈,公交公司的尴尬与悲催,另一方面隐现着行业自揭伤疤的勇气,可以让大家在凝深静思之后,探求改进良策。     

高投入打牢核心根基——访双汇物流投资有限公司总经理张亚永

张亚永认为,双汇物流没有一次转型、二次转型的概念,都是水到渠成的事,都是多年来既定的发展目标。非要总结一些经验的话,那就是循序渐进,企业在小的时候,先求生存,再谋发展,等企业达到一定规模后,周围的资源多了,环境允许了,发展的步子就可以迈得大些。     

以合约物流发展高端市场——访荣庆集团总经理马庆

专注于合约物流,专注于冷链,并拥有全方位支持系统,提供全方位服务系统,也许是荣庆集团在全国众多冷链物流企业中脱颖而出的重要原因。     

联盟结网为大家——访中国冷链联盟秘书长刘京

冷链的特点是冷,为什么冷做不到,并不是缺乏技术装备,无论国产的进口的应有尽有,根据几年以来的工作经验观察,企业主要是考虑投资和运营成本,因为利润薄、投资大,基建资金和生产经营流动资金缺乏,没有融资渠道,成为冷链物流事业发展的瓶颈之一。所以,中冷联盟发起了“冷链基金”,帮助企业解决资金缺口,从而撬动社会资本进入冷链行业,助力企业发展壮大。     

旅游客运：越是艰险越向前——合作共赢 健康规范——新国线运输集团有限公司总经理王旭谈旅游客运

随着中国经济持续稳定的发展,城乡居民的生活质量有了明显的改善,具备旅游消费能力的中产阶层正在形成中。而随着国家休假制度的进一步完善,企事业单位的干部职工有了更多的闲暇时间参加旅游活动。此外,包括道路运输、民航、铁路在内的交通运输方式呈现多样化的快速发展趋势,这也为人们的旅游活动提供了出行的方便。     

集八方优势树旅游标杆——访海南省道路运输管理局局长王密

近几年来,海南省不断探索旅游客运管理体制改革,先后确定并实施了旅游客车经营期限制度、旅游运力总量调控制度、退市运力补充投放和新增运力投放服务质量招投标制度等,并对旅游客车实行公车公营和集中管理,效果良好。"海南省旅游客运行业一改原来的无序竞争、服务质量差和组织化程度低等状况,服务能力明显提升,服务质量明显提高,旅游客运运价稳定,市场秩序良好,兼顾了旅行     

让国企焕发活力——专访山东省交运集团有限公司总经理王谦

作为一家隶属于山东省国资委的大型道路运输企业,近年来山东省交通运输集团有限公司（以下简称“山东交运”）着力于建设“大场站、大客运、大物流、大旅游”的产业格局,已经发展成为全国道路运输行业的一个著名品牌。为了探究山东交运的发展模式,日前,《运输经理世界》记者在济南专访了山东交运总经理王谦,请他就山东交运在国企改制、市场策略、品牌建设以及多元化战略等方面与本刊记者进行了多角度的探讨。