卖的是里程降的是成本——米其林全球卡客车轮胎业务总裁Pete Selleck专访

位于巴黎中部的克莱蒙费朗100多年来一直是米其林轮胎世界的中心,缓缓走进米其林总部,最先听到的是水流潺潺,一条小溪欢快舒畅的恣意流淌.彰显出米其林保护环境的重要理念.     

秀美山川车轮流转——访湖南湘西州汽车运输总公司总经理周多庆

淡淡的云雾在俊秀的山水间舒展，车轮在奇树怪石下的公路上缓行，提示记者车已进入湘西境内。 在名人辈出、山川秀美的湘西，道路运输比重占到各种交通运输方式的80％以上，作为当地的“龙头”企业，湖南湘西州汽车运输总公司（以下简称“湘西汽运”）自是责任重大。     

多小散乱 亟待吹响集结号 更强更大 冀望扩张竞争力

由于历史积淀较为薄弱，加上长期重客轻货的影响，我国货运物流业的“多小散乱”局面依然待解。     

茂名交运:永葆青春有"秘方"——访茂名市交通运输集团有限公司副总经理赖超球

"核心竞争力首先要数我们的品牌,茂名交运这么多年来已经打造出一个响当当的牌子;其次就是我们的客运线路比较好,都是一些客流量充裕的班线;再次是内部考核很到位,我们有个专业考核团队,定期对业务和员工进行考核;最后就是我们有一流的服务."     

百废俱兴 曾经资金空蹉跎 思则有备 祈愿尽显零换乘

近年来，按照政府统一规划、适当补助，按照企业为投资、建设和经营主体的模式，各级主管部门全力推进货运场站建设，逐步形成了以货运场站、配载中心和交易市场为主的有形市场。特别是2005年以来，交通运输部将乡镇农村客运站纳入基本建设计划，掀起了农村客运站（亭）建设的高潮。     

高铁高压，运输企业共谋再造之路——第二届中国陆上客运产业发展论坛在沈阳召开

高铁呼啸而来，眼看着自己曾经的优势线路被“铁老大”抢走，公路客运企业的市场空间越来越被挤压。如何直面竞争，突破传统思维，寻找更大的市场空间？     

安全是最近的路——记辽宁虎跃快客有限公司优秀司机张文涛

“下次出门我还要乘你的车” 2009年4月初，辽宁阜新一北京的高速公路上，大雾弥漫，就是把大灯开到最亮，能见度也仅为10米左右。而繁忙的京沈高速堵车2—3小时的事情是经常发生的，司机一不小心就会发生追尾事故，非常危险。     

责任重于泰山——新国线海南分公司司机梁崇春的一次勇敢之旅

＂康森＂光临旅游岛 2010年7月16日是普通的一天,在美丽的海南岛,游客们欣赏着美丽的风景,看着湛蓝的大海,享受着热带风光带来的无比愉快的心情。     

通力协作：“鸽子笼”飞出“金凤凰”

“单人单车的货运我跑过，每天发几十辆车的货代我做过，向车货双方提供信息的货运中介我尝试过，而最终搭建物流信息网，向车货双方提供即时全方位服务，我觉得才真正找到了事业发展的核心。”赣州通力物流有限公司（以下简称“通力物流”）董事长陈冬幼梳理他16年的物流从业经历时如此总结。     

打造文明出租风景线

2008年，“迎奥运、讲文明、树新风”活动对各行业自身文明形象的提升．全面展示了中国的良好形象，以致萨马兰奇评价北京奥运为”历届奥运会中最成功的一届”。