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乌鞘岭隧道地质条件综述 总被引:4,自引:2,他引:2
乌鞘岭隧道为我国目前最长的山岭铁路隧道,长20050m,以工程艰巨、地质复杂、工期紧迫为特点,引起了国内外岩土工程界的瞩目。在已有勘察、施工地质资料的基础上,详细介绍了乌鞘岭隧道的工程地质条件和水文地质条件特征,以及隧道工程地质勘察过程与施工设计特点。 相似文献
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2005年3月21日,国产皇冠在中国天津下线,这是皇冠在日本本土以外的第一个制造基地。国内投产的车型是皇冠的第12代产品,2003年12月在日本上市。论起皇冠在中国市场的知名度,竞争以手里除了奥迪,其他的都应该算是晚辈。最早的皇冠大量进入中国已经是20年前的事了,其间经历了数次换代,累计进口了不下40万辆(非正常渠道进入的不包括在内)。应该说,是皇冠第一次让国人领略了高档车,并且为了丰田日后在中国的品牌形象打下了基础。但从第10代车型以后,皇冠就不再出口中国市场,而且这中间经历了一次换代(第11代皇冠没有进口),一别经年,这个老朋友再加到我们中间,不但没有老态,反而愈发显得年轻,这——还是那个我们曾经熟识的皇冠吗? 相似文献
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远舰和尊驰几乎是2.0L轿车里最接近底线的两款车(远舰豪华版GL仅售13.98万元,尊驰的2.0L入门车型售价为13.8万元),除此以外,两者还有一个共同点——推出以后都不怎么火,不火是有原因的,尊驰主要是受了老中华的影响,这件事又一次让自主品牌尝到了急功近利的教训。远舰选择了一个比较好的推出时机,但定位上有偏差,这两年韩国车像伊兰特、千里马的广受追捧,主要是靠着低廉的价格、丰富的配置和良好的性能所造就的高性价比,而远舰的高姿态出场无疑是主动放弃了这种优势。其结果就是上市1个月内销量累计不过几十辆。 相似文献
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继飚风1代,飚风2代、M203之后,上海华普汽车在2004年10月份又推出了第一款三厢轿车,并将其命名为华普海域303。华普汽车坐落于繁华的上海,虽然生产规模和名气不能和上海大众以及上海通用相提并论,但上海作为最具实力和现代化底蕴的汽车城市,为华普汽车的不断创新提供了丰富的给养。有了良好的环境,华普就有了不断向前的基础,海域303就是在这种环境下诞生的。 相似文献
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虽然国产宝马在落地时一再声称,它在全世界范围内的竞争对手只有奔驰,但奥迪自己却没有这么认为,凭着多年的厚积薄发,奥迪的实力是任何所谓的大牌都不敢小觑的,同样出自德国的高精技术和卓越品质旱已深入人心,更重要的是.长期以来消费者心里已经形成了某种默识,奥迪就是高档车的代表,换句话说,任何高档品牌,如果想要在中国市场坐庄,那么首要的就是战败奥迪。 相似文献
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由于奥迪品牌一直处于“天堂”之中,所以新产品推出的节奏历来可以随意掌控,要不是老对手BMW的出现,奥迪A4的1.8T手动挡和2.4Multitronic也许还不会和我们见面。 相似文献
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工程地质专业人员,深入沙漠调查,建立我国第一个沙漠观测站和铺设试验路基,取得了第一手资料.设计、施工了建国后我国第一条沙漠铁路.经过40多年的运营与养护,沙坡头地区现已是郁郁葱葱,树木成荫."包兰线沙坡头地段铁路治沙防护体系的建立",1986年获"铁道部科技进步一等奖"、1988年获"国家科技进步特等奖",被联合国列为沙漠筑路的范例. 相似文献
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