法国公路建设的经验

现在，法国的公路总里程为90万km,国道网总里程为36000km。有6830km城市间高速公路，其中5980km是收费高速公路。此外还有1500km四车道快速公路，其中70％以上为收费公路。法国每年对国道网建设、养护和运营的投资约为52亿美元，其中扣％来源于收费公路的收入，25％是中央政府的无偿投资，25％由地方政府投资。但是，为了建立这个清晰有效的公路投资体制，法国政府走过了漫长复杂的道路。50年代初，法国的汽车拥有量急剧增加，亟待建立明确的公路建设基金，该基金从燃油销售褓中提取，被称为FSIR。但是由于政府财政紧张，该基金被挪作它用…     

安哥拉共和国铁路改建钢桥钻孔桩基施工

对海外铁路工程项目,钢桥钻孔桩施工作简介,并对国际工程作一点介绍.     

“一国两制”下的交通项目国民经济评价方法

香港与内地实行两种不同的制度、两套独立的经济与财政运行体系，由于经济发展水平及效益评价体系不同，内地原有交通项目评价方法体系主要适用于内地项目，如何根据“一国两制”的具体情况，对两地合建的交通基础设施项目进行较科学合理的国民经济评价，既是跨境交通建设项目的需要，也是完善评价方法体系的需要，对今后跨国（地区）交通项目的国民经济效益评价具有重要的借鉴作用和指导意义。本文拟以深港西部通道（深圳湾公路大桥）项目为例,对跨境交通项目的评价方法进行一些探讨。一、 基本情况与背景深圳与香港之间目前共有３个公路过…     

基于嵌入式关系数据库存储的货运杂费收缴管理系统的设计与实现

嵌入式关系数据库以其快捷灵活的特性被广泛应用在各种与数据库技术紧密结合的信息系统中.本文以货运杂费收缴管理系统为背景,详细介绍嵌入式关系数据库的设计和实现;对货运杂费以及货运杂费收缴管理系统的总体设计进行了系统性概述.     

锦州港泥沙淤积的试验研究

通过数值模拟计算,对锦州港建成后近16年间泥沙淤积进行了验证分析,并就港区的泥沙淤积,以及对天桥和大笔架山一带的影响进行了探讨.     

国外路旁绿化一瞥

近年在国外学习考察期间,发现西方一些国家公路两旁的绿化工作颇有特色。他们不大象我们这样,成行成排地沿路栽植高大乔木,而是选用生长快、根系发达、适应性强的低矮灌木,甚至草类。无论挖方填方地段,路基形成以后,即把拌有这类值物种籽的土壤均匀地撒布在边坡表面。不等全部路面工程做完,路基两边已是郁郁葱葱了。这种办法省工、省时、省钱,其绿化效果也很不错。但是,在实际工作中,这种办法也会遇到些麻烦。比如,边坡的土壤大都是生土,     

安哥拉共和国铁路改建一期工程桥涵施工简介

通过参加海外铁路援建项目,介绍安哥拉铁路改建工程中桥涵施工的概况和体会.