建立城轨供电系统可靠性评估体系的探讨

我国城轨交通供电系统主要由主变电所、中压网、牵引变电所或牵引/降压混合变电所和接触网4个系统构成,每个子系统一旦出现故障将影响整个供电系统的正常运行,造成列车停运。结合我国城轨交通供电系统的特点,通过建立城轨供电系统各种设备可靠性基础数据库,研究我国各大城市轨道系统的运行情况,提出我国城轨供电系统可靠性分析评估框架。     

2015年中国城市轨道交通运营线路统计与分析

截至2015年底,中国内地共有25个城市拥有城市轨道交通运营线路,总长3 293 km,新增运营线路11条,新增运营里程307 km.统计运营线路的名称、里程、开通日期等情况,并对统计口径和特别情况予以说明.给出2015年中国各城市的轨道交通运营线路数量和里程排序.北京以18条线位居运营线路数量首位,上海以627 km位居运营总里程首位.     

现代有轨电车单层板轨道结构参数研究

现代有轨电车作为一种新型公共交通方式近年来在国内外得到迅速发展与应用。我国现代有轨电车的兴建过程中,需要对国外技术进行消化吸收再创新,因此,非常有必要研究现代有轨电车轨道结构参数对轨道结构力学特性的影响。根据单层板式现代有轨电车轨道结构特点建立了弹性地基梁-板模型,利用有限元方法计算在不同道床板尺寸、扣件刚度、基础刚度情况下轨道结构的受力特性,为国内现代有轨电车轨道结构设计提供了一定理论依据。结果分析表明:现代有轨电车单层板结构的道床板长度宜小于8 m,扣件刚度宜取60~100 k N/mm,基础面刚度宜取76~130 MPa/m。     

新型桥面防水材料的施工及质量控制

介绍了FYT系列聚合物新型桥面防水材料的性能、施工工艺、质量控制,指出要保证桥体的使用寿命,必须做好桥面防水处理。     

粉煤灰中氯离子含量检测分析

因粉煤灰所含氯离子易造成钢筋混凝土钢筋锈蚀,在钢筋混凝土施工中必须做好粉煤灰氯离子含量检测工作,检测方法一般为磷酸蒸馏—汞盐滴定法.介绍了粉煤灰氯离子含量检测方法、检测步骤及注意事项,为氯离子含量计算与综合判定提供依据,进而减少钢筋混凝土钢筋锈蚀破坏的发生,以期为相关人员提供参考.     

基于ERP的高速公路机电设备维修策略分析

在对高速公路机电设备故障及其规律,以及现有高速公路机电设备维修方式进行分析的基础上,提出基于ERP的高速公路机电设备维修策略。阐述将ERP应用于高速公路机电设备维修必须注意系统建设、管理创新、ERP与现有维修方式相结合。现有的维修方式与ERP平台中其他资源均可动态共享,解决当前信息管理和过程控制的主要问题,除提供全套的物流解决方案、监控和优化企业整个生产流程外,也为企业成本管理领域提供强大的核算、分析和控制功能。     

有关道路照明的几个问题

介绍了公路照明的评价指标、灯具选择与布置方法 ,以及节省投资的措施等     

供应链模式下牛鞭效应的化解

"牛鞭效应"是供应链中存在并且不能完全消除的问题,它严重降低了供应链的运行效率。本文阐明了"牛鞭效应"现象,在此基础上分析了其产生原因以及缓解办法,供应链成员间的信息共享和库存管理可有效缓解"牛鞭效应"。     

基于微机的三维真立体显示技术评述

介绍了立体视觉原理及立体观察方式,分析比较了基于微机的几种三维真立体显示技术,并详细介绍了最简单的红绿立体显示实现方法。