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851.
管制员工作负荷及扇区容量评估问题研究 总被引:5,自引:0,他引:5
本文从理论和实际应用两个方面比较深入的研究了管制员工作负荷的评估和基于管制员工作负荷的容量评估问题,论文首先介绍了管制员工作负荷的定义,提出了管制员工作负荷的分类方法,并以此为基础建立了管制员工作负荷评估的理论模型,提出了评估工作负荷的具体方法和过程,然后研究探讨了基于管制员工作负荷的容量评估方法,最后以广州地区的实际空域为背景,使用建立的模型和评估方法评估了某扇区的管制员工作负荷和相应扇区的客量,验证了所提管制工作负荷评估和容量评估方法的正确性。 相似文献
852.
单桩水平承载力计算方法的比较分析 总被引:7,自引:0,他引:7
对港工桩基规范推荐的三种桩的水平承载力的计算方法:即m法,p-y曲线法、NL法进行了比较分析,得出一些有益于港工桩基设计的结论。 相似文献
853.
854.
对江苏省S336海门段、宁高高速、南京绕城高速、沿江高速等四条OGFC路段进行路面使用状况、路面排水性能衰减情况、抗滑性能衰减情况和路面噪声进行检测和分析,对采用不同设计思路和胶结料类型的OGFC排水磨耗层的性能进行了综合评估和比较,通过检测结果表明OGFC用于表面功能层具有较好的排水、抗滑、降噪效果,对其病害的适用性进行了分析,进而为下一步的养护应用提供选择参考。 相似文献
855.
介绍了美国高等级公路的概况,公路管理体制和高速公路的收费管理(包括收费站的类型,收费方式,收费费率,收费监督等)及安全设施,监控系统,服务区的基本情况。且联系我国公路管理现状,提出了有关建议。 相似文献
856.
文章对不同乳化沥青用量和不同水泥掺量的冷再生混合料路用性能进行比较分析,结果表明,水泥可以提高乳化沥青冷再生混合料水稳定性、早期强度和高温稳定性;水泥用量过高时会导致冷再生混合料变脆,降低混合料的低温抗裂性能;低乳化沥青用量冷再生混合料具有很好的高温抗车辙性能,满足我国再生技术规范中的相关要求。 相似文献
857.
针对高速公路改扩建工程中的新旧路面基层与面层拼接方案展开研究,通过设计室内试验对拼接方案进行比选,为高速公路改扩建工程基层与面层拼接方案选择提供参考。研究表明:综合拉拔强度、劈裂强度及破坏形态,推荐新旧基层拼接采用方案C,即混凝土界面剂组分A∶B∶水泥=1∶3∶6,涂刷量采用4~6 kg/m~2,涂刷层厚约2.4 mm,该方案拉拔强度为2.40 MPa,劈裂强度为0.63 MPa;通过成型沥青混合料复合试件,采用劈裂试验对新旧沥青面层的拼接材料进行研究,推荐新旧面层拼接方案为水性环氧沥青与矿粉质量比例为1∶1.1,该方案劈裂强度可达1.07 MPa,并且具有良好的抗水损害性能。 相似文献
858.
根据钢-混凝土结合梁的受力特点,考虑采用有支架施工方法,通过力的平衡条件和变形协调条件,建立了简支钢-混凝土结合梁由于混凝土收缩徐变引起的内力重分布计算公式.在此基础上,进一步提出了连续结合梁内力重分布的计算方法.应用该方法分析了两跨连续结合梁由于混凝土收缩徐变引起的内力重分布.研究结果表明,混凝土收缩徐变对钢-混凝土结合梁有显著影响,足以使连续结合梁中支座负弯矩区的混凝土产生裂缝. 相似文献
859.
860.