加大标准执行力度 提高标准建设质量——访交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京

“交通系统不是一个区域的小系统,而是跨区域的大系统,其运行目标是为老百姓提供服务,要实现这一目标就要依靠标准化,其中包括装备的标准化、工程设施的标;隹化和服务的标准化等。老百姓得到的服务应该是优质的,并且各地区的服务标准应该是相同的,不能为了某个地区或者某个公司的利益,而给服务设置障碍。”     

基于Windows2000的多线程串行通信技术

介绍了一种在Windows2000系统下采用多线程技术和API函数开发串行通信程序的方法，以提高程序的实时响应和并行处理能力，并阐述了利用Windows事件对象协调线程正常运行，避免数据访问冲突的同步技术。     

曲线顶管施工引起的地表变形预测研究

为了研究曲线顶管施工引起的地表变形,通过分析拱北隧道管幕工程曲线顶管现场实测数据,得出曲线顶管地表沉降槽的偏移曲线;在现有Peck和Loganathan地表变形计算公式的基础上,考虑曲线顶管与隧洞的相对位置对沉降槽偏移量的影响,得出经过沉降槽偏移修正的Peck和Loganathan地表变形预测公式。结果表明:1)曲线顶管施工引起的地表沉降槽曲线表现为非对称,最大沉降点可能出现在轨迹弯曲内侧,也可能偏向外侧;2)曲线顶管与隧洞相对位置引起的土体损失变化是造成沉降槽偏移的主要原因,相对位置与顶管穿越地层性质、顶进力、注浆压力和轨迹曲率半径等因素有关;3)修正的Peck公式可以较好地反映砂层和淤泥质土层中曲线顶管施工地面沉降槽偏移效应和最大沉降量。     

房地产企业在施工图设计阶段的成本控制

文章研究了房地产公司在施工图设计阶段成本控制的重要性与控制原则,提出了成本控制的方法,最后对两个案例做成本控制实证分析。     

奏响数字高速的和谐乐章——访北京亚邦伟业技术有限公司产品工程部总经理舒永华

封面透析 自1988年10月31日我国第一条高速公路--沪嘉高速公路建成通车以来,在"五纵七横"国道主干线规划的指导下,我国高速公路总体上实现了持续、快速和有序的发展.截至2007年底,全国高速公路总里程突破5万km.仅次于美国,位居世界第二位,创造了世界高速公路发展的奇迹.此外,根据交通运输部规划,我国将建成"7918高速公路网",国家高速公路总里程将达到8.5万km.20年来,中国高速公路建设可谓风光无限.     

总结表新大会在北京召开：李盛霖部长强调以节能减排促交通运输可持续发展

10月30日，首届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛总结表彰大会在北京举行。交通运输部部长李盛霖到会并作重要讲话，副部长高宏峰、冯正霖、徐祖远出席大会，并为获奖团体和选手颁奖，全国各省（区、市）交通运输主管部门、有关道路运输企业和部内各司局领导共300余人参加了会议。     

中国公路学会科学技术奖颁奖大会在京召开

7月25日，2008年度中国公路学会科学技术奖颁奖大会暨成果报告会在京召开。交通运输部副部长高宏峰、中国科协书记处书记冯长根、中国公路学会理事长李居昌等领导出席会议并致辞。     

加快转变我国经济发展方式需要实施标准战略——访中国标准化协会理事长李忠海

＂在现代社会经济发展过程中,标准化的作用日益凸现出来。以现代农业的发展为例,什么叫现代农业？现代农业就是依靠科学技术实现三化生产,即专业化、规模化、标准化。     

TC—ITS与CCSA联手推动智能交通通信标准发展

日前全国智能运输系统标准化技术委员会（TC—ITS）与中国通信标准化协会（CCSA）在北京签署了合作谅解备忘录。TC—ITS副主任委员王笑京和CCSA副理事长兼秘书长杨泽民分别代表双方在合作协议上签字。合作协议的签字仪式由中国通信标准化协会武冰梅副秘书长主持．双方的主管部门，     

锻造科研团队 引领交通潮流——访交通运输部科学研究院副院长李扬

“科技是我们发展的核心，交科院已经在决策支持、规划等领域形成了自身的优势和特色，也为行业的发展做出了很大的贡献。尤其在‘十一五’期间，我们为部党组新时期的发展战略提供了很多重要的决策支撑。”交通运输部科学研究院（以下简称“交科院”）50周年庆典之际，