京津冀地区高速铁路沿线区域地表沉降监测及时序演化态势分析

为探测京津冀地区高速铁路沿线区域的不均匀沉降,利用基于合成孔径雷达干涉的干涉点目标时序分析技术,借助C波段SAR卫星序列在2015年11月至2018年3月间获取的51景降轨影像数据,提取研究区域的地表形变信息,结合地下水的动态变化及人类活动相关资料对沉降漏斗的演化态势进行归因性分析,并对该区域高速铁路沿线地表沉降监测及时序演化态势进行分析。结果表明:研究区域的年沉降速率为20~206mm·a^-1,漏斗中心最大累积沉降量达248mm,其中,区域内3条高铁沿线均存在明显的沉降,沉降速率均超过100mm·a^-1,最大值位于高铁路线的雄安县段,漏斗中心沉降速率达185mm·a^-1,累积沉降量为200mm;研究区域的整体沉降趋势稳定,沉降主要归因于人类活动,而高速铁路沿线的沉降与地下水开采密切相关。     

沙田镇港口经济发展探讨

有“港口明珠”之称的沙田镇位于广东省东莞市西南部．地处珠江口狮子洋东岸与东江南支流出海口的交汇处。1997年6月,国务院正式批准沙田货运港与太平客运港合并为虎门港,升格为一类口岸,直接对外国船舶开放。东莞将虎门港开发建设摆上了重要议事日程．作为东莞经济转型和经济增长的战略重点来抓。沙田镇作为虎门港的主港区,沙田镇紧抓虎门港开发建设机遇,确立了“发展港口经济、     

基于信度分析判别路面平整度检测设备速度影响性的方法

在调研国内外路面平整度检测设备的基础上,分析各类检测设备的技术特征和数据特征,选取主流的响应类检测设备进行速度影响性判定。首先对该设备不同行驶速度下左右侧轮迹的检测数据进行顺时曲线展现,接着进行信度系数计算与分析,计算结果符合数据展现的整体趋势,即左侧轮迹检测数据受速度影响性较大,右侧很小,进一步通过不同速度下各项目检测数据相关性的分析,表明左侧轮迹80 km/h下的检测数据与任何一项检测数据的相关性均较低。因此,在产生数据需求时应考虑行驶速度对车载设备数据采集准确度的影响,该方法计算结果可作为相应设备使用效果和状态受速度影响性判别的依据。     

低速碰撞过程中前保结构的改进设计研究

为降低保险费用,要求车辆的主要结构在低速碰撞过程中不会产生永久性破坏。因此,文章基于RCAR试验标准,建立了某车型的低速正面碰撞有限元模型,并通过与试验结果的比较证实模型的有效性。在此模型的基础上,针对该车型在低速碰撞过程中出现的问题,对其前保险杠的吸能盒进行了改进设计,通过系统试验与整车试验,验证了设计结构的有效性,为相关设计提供重要的指导意义。     

基于经验贝叶斯法的道路事故预测分析研究

传统事故预测模型存在对原始数据的序列性、分布性等方面高要求,以及预测精度的不足,利用经验贝叶斯法对先验信息（原始事故数据）进行调整,得到后验信息以形成更好的预测效果。就交通事故数据进行事前与事后累计统计分析,并对比其他预测模型证明经验贝叶斯法的预测结果更接近实际情形,基于经验贝叶斯法的此类模型可以提高小样本数据预测精度。     

一汽锡柴CA6SF2天然气发动机点火能量测试系统

介绍一汽锡柴CA6SF2天然气发动机点火能量测试系统的组成,列出其测试流程,通过实际测量锡柴CA6SF2发动机点火能量,对比分析其竞争对手产品相关数据,得出基本结论 。     

奥迪轿车防抱死制动系统的原理及故障诊断

防抱死制动系统ABS能使汽车在任何路况及紧急制动的情况下获得最佳制动效能。本文简要介绍了奥迪轿车ABS的原理及故障诊断。     

HXD1系列机车司机室蒙皮下料及成型制造工艺

介绍了HXD1型机车司机室钢结构中主要蒙皮零件的结构设计特点,对下料和成型方法等关键工艺项点进行了详细的分析说明.     

钢材运输平车制动装置改造技术研究

通过对钢材运输平车车体结构及车辆运行状况等的调研了解,对钢材运输平车进行制动装置改造,介绍了钢材运输平车现状,阐述了钢材运输平车制动装置改造内容,指出该改造方案满足客户和现行铁路货车相关标准的要求,降低了车辆改造成本,经单车试验及闸瓦压力试验,符合相关标准规定,为铁路货车类似车型车辆的改造设计与实施提供了参考.     

铁路自动检票系统的设计与实现

作为铁路信息化建设的一个重要组成部分,近年来,自动检票系统在铁路建设和客运运营中受到高度重视。本文结合现有铁路检票系统的实际情况,介绍现阶段铁路自动检票系统的架构、与外部系统的接口,主要业务流程、检票系统的主要功能。