基于分解策略的计算网格资源分配优化

提出多种Agent分别代表用户、服务提供者、资源提供者相互协作解决网格资源分配优化问题.采用双层市场模型解决网格系统资源的最优调度,即网格用户Agent与网格服务Agent相互协作的服务市场,以及网格服务Agent与网格资源Agent所组成的资源市场.为了降低计算复杂性,将分配优化问题分解为两个子问题,分别在资源市场和服务市场中解决.在双层市场中两个子问题所获得的优化值即为主问题的优化值.     

浅埋偏压段隧道信息化施工监控量测技术及预报信息系统研究

 监控量测在隧道信息化施工中至关重要,通过现场数据的采集、分析及反馈,建立预报信息系统,科学地预报隧道重大灾害具有重要意义。以厦蓉高速（贵州境）榕江格龙至都匀段计摆隧道格龙端左线洞口浅埋偏压段为研究对象,基于监控量测信息（收敛位移、拱顶下沉及地表位移等）,及时分析并运用预报信息系统,成功预报了洞口段斜坡滑移趋势,及时调整设计和施工组织方案,有效控制险情进一步的发展,确保了隧道施工安全。     

对国产推土机现状和发展的几点思考

简要介绍国际推土机发展趋势,分析我国推土机行业的现状和存在的主要问题,从产业信息化的角度对推土机行业的发展提出看法.     

计算网格资源分配及算法研究

研究了基于经济模型的计算网格资源分配及算法，文中先描述了计算网格资源分配的特征及流程；然后着重讨论了基于Agent的网格资源经济调度策略及算法，论述了基于费用比例的网格资源分配技术，提出了一种基于费用比例的网格资源分配算法，描述了网格任务Agent效用函数，并给出了一种网格任务Agent投标算法．     

基于Agent的计算网格资源管理

计算网格是当前高性能计算领域的一个研究热点，由于计算网格的资源具有分布性，异构性，自治性，动态性等特点，因而其资源管理较之一般系统的资源管理具有更大的复杂度，文中提出了一种基于Agnet的计算网格（ACG）资源管理方案，给出了网格资源的描述，并设计了实现网格资源管理的3个网格协议原型，服务登记协议，服务发现协议和服务访问协议，描述了它们的构成要件及功能作用。研究表明，文中建议的ACG资源管理方案可为网格的计算资源和服务提供一个统一的高层管理框架，为网格资源管理提供了一种有效的方法和途径。     

翠岗车站

我对它的记忆翻过黄花岭 就是内蒙地界了 那片月光抵达的地方 恰好是一个村落的头顶     

盾构穿越铁路箱涵施工技术

盾构在富水砂层中近距离穿越铁路箱涵,不仅仅涉及盾构施工本身的安全与质量问题,更需确保铁路箱涵的沉降在要求范围内,保证铁路列车行车安全。以南昌地铁土建六标穿越京九铁路箱涵为背景,从设备选用与改进、施工辅助措施、掘进参数选择与控制等方面论述了施工过程中采取的相应对策与技术措施,为类似工程的施工提供参考。     

主动波浪补偿平台及其试验系统的设计与仿真

补给船在海里工作时受到风浪的影响会发生横摇、纵摇和升沉,这严重影响了工作的平稳性和有效性。为了对补给船的横摇、纵摇和升沉进行补偿,设计了一种基于微惯导传感器的新型主动波浪补偿装置,提出了一种简单准确的波浪补偿值的求解方法,并搭建了六自由度并联主动波浪补偿平台试验系统,最后通过实验仿真验证了该主动波浪补偿装置的实用性和有效性。     

货车轮对踏面擦伤浅析

神朔铁路是我国继大秦线之后的第2条西煤东运大通道,担负着神华及晋陕蒙地方煤炭的外运任务.随着西煤东运任务量的逐年增加(从2000年的1 550 万t到2002年的4 700 万t)和重载列车(每列66 辆,单元总重5 544 t)的开行,已突破了最初设计能力每年3 000万 t的运量,为神华集团公司创造了较高的经济效益.但是,随之而来的是货车车轮踏面擦伤故障大幅增加,直接影响到了运输安全.