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251.
吉林市第三水厂扩建工程需在距长图线松花江大桥 2 70m处进行水下爆破。为保证这座已运营70多年的老龄桥的安全 ,事先对爆破震害进行了安全评估 ,在此基础上确定以水气泡帷幕方式对桥梁进行防护 ,并在实施爆破时对桥梁振动进行监测 相似文献
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253.
254.
255.
256.
起飞是飞行过程中一个非常重要的阶段。为研究起飞推力对油耗和排放的影响,基于多
种数据,建立一种耦合的起飞油耗计算方法,以广州白云机场起飞的B738、A320、A321、B737为
研究对象,比较不同方法的起飞油耗计算结果,分析推力对起飞油耗和排放的影响,并对比分析
推力调整后起飞排放的变化情况。结果表明:本文方法计算结果准确性较高,与真实数据相比,4
种机型起飞油耗平均相对差值分别为-2.32%、5.41%、2.31%和-3.80%;B738和B737随着推力的
增加,起飞油耗先减少后增加,推力在77%和81%时,起飞油耗最低;A320随着起飞推力越大,起
飞油耗越少;A321 随着推力越大,起飞油耗越多;采用推力调整后,广州白云机场 B738、B737、 A320、A321这4种机型的年起飞排放量累计可减少2499.3 t,减少率达6.4%;在各种排放物中,碳
排放量减少最多,为2471.1 t,占总排放物的98.9%,减少率达6.5%。采用推力调整减少起飞油耗
和排放对航空器节能减排有重要意义。 相似文献
257.
为探讨多拱肋宽幅异型钢管混凝土拱桥多个结构参数对结构行为的影响,基于多元回归分析软件Design-Expert,得出考虑多因素交叉影响响应的回归公式,取关键节点(截面)力学响应为控制目标,对结构进行优化验证。结果表明:利用实验设计给出多元回归公式,可不必再进行数值或解析分析就能得到桥梁结构响应;在二阶交叉参数中,拱肋钢管壁厚与边拱吊杆张拉力、拱肋钢管壁厚与中拱吊杆张拉力、拱肋钢管壁厚与水平拉索张拉力这3种参数交叉作用对边拱拱顶应力影响显著;拱肋钢管壁厚与水平拉索张拉力、边拱吊杆张拉力与水平拉索张拉力这两种参数交叉作用对中拱拱顶应力影响显著。当拱肋钢管壁厚参数水平为0.697 9,边拱吊杆张拉力参数水平为-0.056 1,中拱吊杆张拉力参数水平为0.378 7,水平拉索张拉力参数水平为-0.132 2时,桥梁结构响应获得较好优化效果;分析优化后的修正数值模型,桥梁结构变形、内力和应力均有明显减小,优化效果较显著。 相似文献
259.
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在盾构施工过程中通常添加泡沫进行土体改良,土体的改良效果会直接影响盾构的掘进性能,而且对维持开挖面的稳定、提高掘进效率、减小刀具磨损具有至关重要的作用。依托穗莞深城际轨道交通虎门商贸城站到长安厦边站盾构区间工程,利用正交试验的方法对复合地层盾构掘进过程中土体改良效果进行研究,建立复合地层盾构施工中刀盘扭矩与其他掘进参数的数学模型,并对泡沫对刀盘扭矩的影响进行分析与参数优化。结果表明: 当添加泡沫溶液量为0.01 m3、泡沫体积分数为7%时,刀盘扭矩达到最优值2 033.1 kN·m。 相似文献