浅析CNG公交车推广应用的几个问题

随着国家能源消费结构的调整和减排方面的要求愈加严格,我国压缩天然气(CNG)汽车近几年得以快速发展.到目前为止已遍布除西藏以外的三十个省、市、自治区的80%以上的大中城市.而各地的CNG汽车都是率先从城市公交车和出租车推广起来的.无论从节能减排角度还是从降低燃料成本而言,城市公共汽车天然气化应当并正在成为最为现实的技术路线选择.但在天然气公交车的推广运用过程中,也出现了一些值得重视的技术问题,需要作深入的剖析和研究.     

2020年我国公交车气化率将达60％

1 天然气公交车数据 截至2014年底,我国天然气公交车保有量已达18.81万辆.其中,压缩天然气(CNG)公交车14.38万辆,液化天然气(LNG)公交车4.43万辆,在公交车总保有量中占比为35.6％. (1)CNG公交车上千辆的城市29个:成都、重庆、西安、郑州、哈尔滨、青岛、乌鲁木齐、长春、石家庄、太原、北京、南京、兰州、武汉、西宁、济南、银川、沈阳、合肥、呼和浩特、淄博、荆州、海口、绵阳、自贡、潍坊、泸州、新乡、宜昌.     

提高天然气汽车的动力性和经济性

通过理论分析和计算,提出以大幅度提高压缩比、匹配专用节能混合器和选用低粘度润滑油的方法来提高汽油车燃用天然气的动力性和燃料经济性,并介绍了发动机台架对比试验和道路试验的结果及其评价。